ауууууу, дяди!вы гдеее?
ауууууу, дяди!вы гдеее?
Golf IV 1.8T AGU
2.0т AGU 2000г.
А3 AQA 1.8т Quattro 2000г.
Kalina Sport Turbo 2010г.
AUDI Coupe QUATTRO 1990г.
AUDI S3 AMK 2001г.японочка
Последний раз редактировалось кошан; 27.10.2010 в 07:04.
Golf IV 1.8T AGU
Последний раз редактировалось valoff 053; 27.10.2010 в 17:17.
2.0т AGU 2000г.
А3 AQA 1.8т Quattro 2000г.
Kalina Sport Turbo 2010г.
AUDI Coupe QUATTRO 1990г.
AUDI S3 AMK 2001г.японочка
дроссель чистил, после его чистки тачка ехала гуд (0.6 как положено), щас 0.4 с чегото!
расход 12-13!
неужто от гофры что-то зависит??, на АГУ она ведь после турбы!!
мерили насос на холостых, при нагрузке нет!!
может ли машина от порваной гофры не четко начинать движение, не плавно?
как то с подглохиванием и мал.рывками, игра сцепления и газу надо побольше
но этого не было!!!
неужто от лямбды все это???
Последний раз редактировалось кошан; 27.10.2010 в 19:34.
Golf IV 1.8T AGU
от герметичности выпуска зависят показания лямбды, подсос, соответственно не правильная смесь поэтому и рывки и глохнет...
давление топлива нада мерять в движении на хх бесполезно... так и не написал какое давление показало???
а так на всякий случай опрессовку впуска бы сделал, из-за этого тоже может не додувать.... тебе же уже советовали
опресовку в нашей тайге делать некому, вот своими силами стараемся!!!
давление без поездки было на холостых 3 штоли!!
ответ глупый, но было хорошее давление!
Добавлено через 9 часов 6 минут
ребят, а по гофре не подскажете?
диаметр у АГУ какой трубы?55 вроде?
значит гофру нада...?
номера в екзисте не найду, или как заказать?
Последний раз редактировалось кошан; 28.10.2010 в 07:00. Причина: Добавлено сообщение
Golf IV 1.8T AGU