Буст контроллер

[3BEPb]

Начитался всякой инфы, но так и не смог толком разобраться... ЧИП или Контроллер!
из плюсов: позволяет менять в реальном времени давления надува. Некоторые модели позволяют настраивать буст на каждую передачу и ещё много всяких функций.
из минусов: Кривые руки могут убить движку!

В основном такие дивайсы ставят на япосовские тачилы, а как насчёт ВАГовских моторов?
интересует Greddy Profec E-01

[Santa]

да лучше поставить просто и не парится
почему именно Greddy Profec E-01 обоснуй?
почему не BLITZ SBC I-COLOUR или ещё какой-нибудь другой?
впринципи поставить можно любой
нужно знать рапиновку проводов и всё
вообще в бывает так что после установки контроллера машина едит хуже
так как карты не прописаны по топливу
Я за чип тюнинг
ну если в стандартном чипе заложены карты топлива, зажигание и тд
то буст-контроллер тебе поможет поднять давление
а вообще на маленькой К03 вообще чип самое оптимальное
если ставить большую турбу там уже можно эксперементировать с давление в предалах разумного

[MORG m-customs]

Originally posted by Santa@Sep 15 2006, 01:31
да лучше поставить просто и не парится
почему именно Greddy Profec E-01 обоснуй?
почему не BLITZ SBC I-COLOUR или ещё какой-нибудь другой?
впринципи поставить можно любой
нужно знать рапиновку проводов и всё
вообще в бывает так что после установки контроллера машина едит хуже
так как карты не прописаны по топливу
Я за чип тюнинг
ну если в стандартном чипе заложены карты топлива, зажигание и тд
то буст-контроллер тебе поможет поднять давление
а вообще на маленькой К03 вообще чип самое оптимальное
если ставить большую турбу там уже можно эксперементировать с давление в предалах разумного
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

В любых раскладах контроллер убивает движку.
В чипе вынуто всё по-максимуму и адаптировано к всевозможным условиям - погоде, качеству топлива и т.п. - умные люди ведь работают&#33;
Если чего-либо (погода, качество топлива и т.п.) не учесть при работе контроллера в определенные моменты то движку убьёш очень быстро. DIGI-TEC например контроллеры не устанавливает принцыпиально.
Установку же таймера на турбомотор я считаю крайне необходимой даже для стокового авто.

[3BEPb]

Originally posted by Santa@Sep 15 2006, 01:31
а вообще на маленькой К03 вообще чип самое оптимальное

<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

у меня К03 sport

Originally posted by MORG m&#045;customs@Sep 15 2006, 08:53
В любых раскладах контроллер убивает движку.

<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

вот я и мучаюсь&#33; мнений столько же, сколько и людей&#33;&#33;&#33;

[MORG m-customs]

Originally posted by 3BEPb@Sep 15 2006, 11:08
у меня К03 sport
вот я и мучаюсь&#33; мнений столько же, сколько и людей&#33;&#33;&#33;
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Я бы сказал даже не контроллер а шаловливые пальчики и бесстрашные мозги убивают движку :D
Сделай чип-тюнинг и спокойно эксплуатируй авто не мучаясь вопросами - ему и так много даёт небольшое чиповое поднятие давления.

[3BEPb]

побольшому счёту мне надо 3 кнопки&#33;
сток, лоу буст и хай буст&#33;

[MORG m-customs]

Originally posted by 3BEPb@Sep 15 2006, 13:47
побольшому счёту мне надо 3 кнопки&#33;
сток, лоу буст и хай буст&#33;
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

и вторая и третья кнопки-убийцы

[Santa]

Originally posted by MORG m&#045;customs@Sep 15 2006, 16:22
и вторая и третья кнопки-убийцы
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

ты не прав.
Я не знаю какое давление понимают мозги на 1.8Т
из этого и надо исходить и делать выводы.
стоит ли поднимать или уже и так там под максимум

если тебе нужно три кнопки тебе любой бустконтроллер электронный подойдет

[3BEPb]

"Ну вопервых,что касается "буст движку убивает":
тут нужно решить,что ты хочешь-двигатель реально наддуть(имеется ввиду более менее серьёзный избыток,ну скажем от 0.8-1 бара и выше,я уже не говорю про 2 или 3 бара)-с такими избытками конечно нагрузки на двигатель очень серьёзно возрастают,так-же как и тепловые нагрузки.Соответственно ты получишь значительно большую мощьность и момент,но и ресурс такого мотора будет значителоьно меньше стока.Либо ты будешь так слегка поддувать( 0.3-0.7 бара или около того) в таком случае ресурс особо не измениться,а может даже и слегка увеличится-засчёт того что нагрузочные режимы будут гораздо менее продолжительными(в результате такого апгрейда возростёт несколько и мощьность и момент и это позволит тебе набирать туже скорость за более короткое время,чем на стоке)Но в любом случае первостепенное значение для ресурса мотора имеет прежде всего то,насколько грамотно и правильно он расчитан и построен&#33;&#33;&#33;
Ну и второе-конечно БУСТ&#33;&#33;&#33;И только он.Все эти Чипы на самом деле это всего лишь методы адаптации той или иной заапгрейденной железяки,то есть новое ПО для какаго-то нового девайса.Только в этом случае можно говорить о какаом то серьёзном увеличении мощьности.Сам по себе просто чип вряд-ли даст реальный прирост.А для ресурса двигателя на самом деле-абсолютно безразлично чем его сокращают,чипом,турбой,некачественным бензином или просто идиот за рулём.Сокращение ресурса прежде всего зависит от того насколько возрастёт мощьность,а не от того чем это сделано.
Ну и в итоге-правильный наддув может дать и+100 а у экстрималов и +200% мощьности и момента,а вот чип вряд-ли.
Так что думай.И не забывай,что дорогу осилит идущий. "

это сказал человек который строит VR6T

[foks]

Originally posted by 3BEPb@Oct 18 2006, 07:12
"Ну вопервых,что касается "буст движку убивает":
тут нужно решить,что ты хочешь-двигатель реально наддуть(имеется ввиду более менее серьёзный избыток,ну скажем от 0.8-1 бара и выше,я уже не говорю про 2 или 3 бара)-с такими избытками конечно нагрузки на двигатель очень серьёзно возрастают,так-же как и тепловые нагрузки.Соответственно ты получишь значительно большую мощьность и момент,но и ресурс такого мотора будет значителоьно меньше стока.Либо ты будешь так слегка поддувать( 0.3-0.7 бара или около того) в таком случае ресурс особо не измениться,а может даже и слегка увеличится-засчёт того что нагрузочные режимы будут гораздо менее продолжительными(в результате такого апгрейда возростёт несколько и мощьность и момент и это позволит тебе набирать туже скорость за более короткое время,чем на стоке)Но в любом случае первостепенное значение для ресурса мотора имеет прежде всего то,насколько грамотно и правильно он расчитан и построен&#33;&#33;&#33;
Ну и второе-конечно БУСТ&#33;&#33;&#33;И только он.Все эти Чипы на самом деле это всего лишь методы адаптации той или иной заапгрейденной железяки,то есть новое ПО для какаго-то нового девайса.Только в этом случае можно говорить о какаом то серьёзном увеличении мощьности.Сам по себе просто чип вряд-ли даст реальный прирост.А для ресурса двигателя на самом деле-абсолютно безразлично чем его сокращают,чипом,турбой,некачественным бензином или просто идиот за рулём.Сокращение ресурса прежде всего зависит от того насколько возрастёт мощьность,а не от того чем это сделано.
Ну и в итоге-правильный наддув может дать и+100 а у экстрималов и +200% мощьности и момента,а вот чип вряд-ли.
Так что думай.И не забывай,что дорогу осилит идущий. "

это сказал человек который строит VR6T
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

он его не просто сторит, он его уже давно собрал сам искапиталит о очередной раз. ;) очень интересный мужик