Цитата Сообщение от VVZ Посмотреть сообщение

P.S. O ВАЗ 2108: мне кажется, что наш завод не внял рекомендациям инженеров фирмы Порше. Наше руководство сделало всё на свой лад - клиренс больше (чтобы до дачи доехать), подвеску мягче (чтобы ходовая дольше служила и дачников не так трясло). Только и осталось, что говорить о настройке инженеров Порше (типа пиар). Т.к. в стоке 2108 - трешь, даже по сравнению с моим древним Опелем.

Одно можно большое спасибо сказать, что в 83 году они подарили такой кузов нам, который еще и аэродинамичный для того времени, что когда его продули в трубе, то выяснилось, что это единственный у нас в стране кузов который прижимает с ростом скорости к дороге.
А вернуть начинания Порше можно одним движением, купить подвеску.

Отличный донор в этой теме, про него не стоит забывать. 200 сильные атмо ТАЗики 1.6 Супер1600 гоночные это пестец всему, и сушам тоже :laugh: у спортсменов можно повторить такие. У меня был такой, только карбовая версия и не такие обороты в 9000 как у колецевого Супер 1600, но и те 146 сил при 7200 об\мин объезжали мой будущий чипованный Мк4 1.8Т :laugh: