Тебе не нужен, а другим нужен, так что не надо демагогией заниматься.Сообщение от deflep
Тебе не нужен, а другим нужен, так что не надо демагогией заниматься.
Демагогия - это когда предлагают что то ненужное. Интернет гуглил на предмет последствий его постоянной эксплуатации?
Да - самое главное то забыл написать - так нахрена он нужен в повседневной жизни?
Последний раз редактировалось deflep; 17.11.2009 в 02:43.
Ну насчет повседневной эксплуатации, это как минимум накладно. А встречный вопрос: а нафига 98 нужен, когда можно и 95 лить? А некоторые могут даже 92 залить, аргументируя это отсутствием в России нормального 95/98. А 100-й можно заливать в те моменты, когда важна максимальная отдача от двигателя. И не надо рассказывать про прогоревшие клапана и прочее-это уже к составу топлива вопросы, а не к октану. Если завышен процент содержания кислорода в нем, то да, не самый лучший вариант для мотора будет.
А я разве где то говорил, что надо только исключительно 98-й лить? Просто обычный среднестатистический мотор изначально настроен на 92-98, и тратится на 100+ как то не логично. Если чисто погонять "со светофора" на Киевке, то может быть и да, но, блин, съездить за ним, сжечь четверть бака тупо по трассе до Киевки, и потом усех выиграть... Или с канистрой таскаться? В общем, я к чему - оно конечно прикольно и заманчиво, но совсем не на каждый день, а вернее совсем даже не каждый выходной.
Нужно учитывать что очень много машин не в стоке! А как минимум чип. И среднестатистические 92-98 уже не подходят! Если кому-то не надо, то зачем это обсуждать. Это для тех, кому НАДО!
Ну даже если и чип - у всех у кого чип прога писалась под 100+ что ли? Ребят, не надо пургенить!
начнем с того, что под 100-й по евро классификации (исследовательский метод) прога не нужна. Под 100-й по американской классификации(моторный метод)-нужна. У всех у кого сток 98 заливать можно, без проблем комп выставит зажигание под 100-й, а уж про чип я молчу. Ты просто путаешь некоторые аспекты.
Ваши права
Ответить с цитированием