все просто-- производителю чего бы то ни было не выгодно делать абсолютно надежный и неизнашиваемый товар. если он так будет делать--рынок затоварится, спрос упадет. Уровень потребления упадет, покупать будут меньше итд итп
В америке уже давно, а в европе с середины 90-х на автозаводах начали интенсивно внедрять систему управления качеством. такая система позволяет устранять всякие издержки производства и делать машины с узлами, у которых примерно одинаковый уровень надежности (т.е не имеет смысла делать машину, которая будет ездить 20лет без определенного уровня затрат, надо сделать такую машину, отъездив на которой 3-5 лет потребитель пойдет и купит следующую модель). Это позволяет зарабатывать не только на продаже машин, но и обслуживании, продаже запчастей итд итп...
это все привело к тому, что примерно с 2000года машины стали делать более сложными, с большими потребительскими свойствами, но менее надежные.
Мне механик, который обслуживает мою машину ( и не мою тоже), безо всякого интернета регулярно сообщает, что с 2000года машины стали делать "из теплого говна", причем это в той или иной степени касается практически всех автопроизводителей, причем включая БМВ, Мерседес и Ауди (конечно же в меньшей степени, чем форды итд итп)
и еще--по слухам, особняком от этого дела стоит тоета--у них както все по другому...
Ответить с цитированием