Разочарование от винтовой подвески H&R

[Igorb]

интересное чтиво...на самом деле настраивать такое явление как подрулевание нагруженого колеса в повороте пока в Одессе умею только я, точнее не настраивать а минимизировать разницу в радиусах поворота внутренего нагруженного и внешнего передних колес.
пользуясь определенными приборами и понимая физику подвески сразу становится ясно, что тупо кинутая на пол машина выглядит похуже чем боллид с двигателем 1.6 в 100 сил и 18 колесами и вызывает только улыбку....очередной шумахер который начитался дешевых журналов с сиськами и большими блестящими колесами.

Добавлено через 1 минуту

При каждом изменении высоты на винтах я пробовал несколько разных настроек схода, развала, кастера. Естественно, что это делалось и спереди и сзади. У подвески 5-го поколения 4мо диапазон регулировок очень большой. К сожалению, ощутимых улучшений это не давало. К тому же, я уже писал, что подвеску выкручили вверх в максимально разрещенное положение - оно полностью соответствует положению стоковой подвески (и высота и углы наклона стоек и т.п.) - опять же лучше не становилось.

Более менее ездить я умею - что зимние, что летние результаты об этом говорят.

извини я не обращался к тебе лично. мы здесь обсуждаем тех проблему а не личности,по крайней мере я. еще раз извиняюсь.