кто переобулся?

[BON]

2BON
Полностью согласен. "Липучка" - для стран, где запрещены шипы. У нас это маркетинговый ход шинопроизводителей. Ездил на липучке NOKIAN Q, потом как-то довелось поездить на шиповке Goodyear UG500 на машине сестры, с тех пор для меня зимней нешиповки не существует. По асфальту шиповка держит лучше, так как ламелей меньше и смесь тверже! А по льду - вообще все понятно...
По теме - переобуваться буду, когда утром будет плюс.

плюсмульен

На носке один сезон по нужде на нешиповке Контик и это самая худшая зима моя. Все бы ничего, но тормзулить неожиданно перед припятствием на подмороженном ветром перекрестке или дороге вперемешку лед-снег и вспотеешь шо пипец. Я за хорошую шиповку из пятерки лидеров шинных лучше проголосую. По крайней мере с шипами я чувствовал себя намного лучше, а зима у нас непредсказуемая и далеко не "мягкая".

[total]

Max, тема уже действительно изжёвана до невозможности.
В Москве я не буду ездить на "липучке" (имею ввиду скандинавскую нешиповку), т.к. не собираюсь учиться на своих ошибках :)
total, имел ввиду, что на форумах уже давно эта тема раскрыта с ссылками на производителей шин, тестов и т.д.

И у меня достаточно знакомых, которые попробовав "липучку", согласны с авторитетными изданиями.

Переобуюсь когда среднесуточная температура будет около +5 градусов.

ну ты знаешь, за лет насмотрелся как шипы ведут себя на асфальте/реагенте и сделал для cебя соответствующий вывод :-) так что рассказывать можешь сколько угодно.

[Spaceman]

ну ты знаешь, за лет насмотрелся как шипы ведут себя на асфальте/реагенте и сделал для cебя соответствующий вывод :-) так что рассказывать можешь сколько угодно.

+1
я тут наблюдал как мужик на волге на шипах по осени, по сухой дороге тормозил, метров 30 он скреб асфальт шипами, и припарковался в переди стоящюю бэмэвэ

З.Ы. сам потом матерился, резина кстати Gislaved была...

[deflep]

Тотал, Спейсмен - Ребяты, вы не забывайте, что зимняя резина (неважно шип или не шип) при плюсовых температурах выше 7-10 градусов вообще ни какая. Любая зимняя покрышка при +2 даст фору самой же себе при +10 метров на 10-20 на одном и том же покрытии. И дело будет не в шипах, а в перегреве резиновой смеси.

[total]

Тотал, Спейсмен - Ребяты, вы не забывайте, что зимняя резина (неважно шип или не шип) при плюсовых температурах выше 7-10 градусов вообще ни какая. Любая зимняя покрышка при +2 даст фору самой же себе при +10 метров на 10-20 на одном и том же покрытии. И дело будет не в шипах, а в перегреве резиновой смеси.

дык нефига гонять в такую погоду, летняя резина начинает правильно работать только при температуре от +5 и смотря какая и выше есть. Так что ненада тут рассказывать как офигенно шип против нешипа. каждый останется при своем мнении.

[BON]

+1
я тут наблюдал как мужик на волге на шипах по осени, по сухой дороге тормозил, метров 30 он скреб асфальт шипами, и припарковался в переди стоящюю бэмэвэ

З.Ы. сам потом матерился, резина кстати Gislaved была...

Как человек у которого фактически второй машиной в течении 14 лет была Волга, скажу, что там с завода почти нет тормозов...... пока их руками своими не сделаешь, смажешь пыльники, цилиндры, пока не подберешь нормальные колодки, а не бракодельные а-ля под фирму она не будет тормозить......... и то на такую массу родных тормозюлек по размеру не больше ВАЗовских реально не хватает.
Переобувалась тачанка по сезону, хотя зимой почти не ездила. Менялись колеса на лето, когда плюс уже реальный. И я знаю как она себе ведет на шипах и зимой и летом.

Если чувак на Волге тормозил на 30 метров по суху на шипах, то его скорость реально была больше сотни, в целом это опасно для Волги и вообще в городе для такой машины, так что я в целом спишу это не на резину, а на опыт и состояние тормозной системы у поколения Волг в целом. У меня никогда не было проблем с этим авто и торможении.

Ну а что бы не было предвзятости к Волге, подумайте, что эта тачанко возила (и возит) с 80-х годов нашу мать его власть, и водители которые там сидят засунут любого из многих гонсчегов за пояс, им что зима, что лето ничего не мешало. Как учат в ГОНе и как они катаются я с открытым ртом наблюдал на автодроме ФСО.

Добавлено через 1 минуту

дык нефига гонять в такую погоду, летняя резина начинает правильно работать только при температуре от +5 и смотря какая и выше есть. Так что ненада тут рассказывать как офигенно шип против нешипа. каждый останется при своем мнении.

+1

Вот если многие уловили вообще суть, то зимняя липучка лучшая альтернатива летом в драге............

[ed1evil]

прошлой зимой был Dunlop Graspic DS2 полное говно! причем тоже самое сказал друг субарист) этой взял себе Kumho I ZEN KW15, в разы лучше и дорогу держит очень хорошо даже в эти дни потепления. но все-же после +6 вчера начала "плавать".

[Spaceman]

BON, а почему же тогда чувак на волге юзом на шипах ехал 30 метров? разве плохие тормоза были? мне кажется что просто резина не цеплялась...

а по поводу того как ездят водилы на волгах обучаемые в ФСО, я с тобой полностью согласен, у меня сосед по даче как раз из них, он мне много чего показывал, и катал он на МНОГИХ машинах... у самого него кстати тоже волга 3110 и реношка клио...

[deflep]

дык нефига гонять в такую погоду, летняя резина начинает правильно работать только при температуре от +5 и смотря какая и выше есть. Так что ненада тут рассказывать как офигенно шип против нешипа. каждый останется при своем мнении.

Тебя что то не в тупу степь понесло! При чем тут гонять? Мы пока говорим не о скорости передвижения, а о тормозном пути. Ясен красен, что он зависит от скорости, но то что шипованная европейская зимка затормозит на асфальте при плюс-минус 2 градуса лучше чем скандинавская липучка - это факт доказанный не только форумами, но моим личным опытом на 4-х последних автомобилях.

[white GTI]

Блин какое лето!
В выходные снег и морозы
На дорогах в правом ряду часто надолбы ледяные
Любая лужа в тени- лёд голый...
Не стоит оно того, тем более что резина свои свойства приобретает где- то при больше +3 +5... А ниже дубеет) Подождать то всего надо пару недель!