06H 906 517 H - старая ревизия. Был у меня на машине 2010 года.
с 2011 его модернизировали - он стал идти как 06J133781CE. Уже со всеми шлангами.
Еще имеет смысл поменять шланг, который от него на вход турбоса идет. На нем тоже клапан односторонний стоит.
И обратить внимание на то, когда заправляешь машину - при откручивании крышки бензобака шипит давление из него или нет. С какого то перепугу это очень сильно влияет на машину, особенно на режим 1000-2300 оборотов. Уоз откатывает...
Странно. У меня машина 2012 года а ней стоит старый. И номер на нем старый. Из бака вроде не шипит. Пробовал абсорбер подуть - дуется в оба направления.Сообщение от maxymax
Тогда зачем клапан абсорбера менять? Он работать перестал? На холостом, если трубку снять, идущую со стороны абсорбера, сам клапан абсорбера не щелкал?
Он же по сути только открывает и закрывает канал при наличии разрежения во впуске.
Ошибка висит Р0441- низкое давление. Непостоянно. И ошибка вскакивает только в момент запуска после того как обороты нормализуются. Перелопатил инет везде грешат на этот клапан с такой ошибкой
Понятно.
А на горячую нормально заводилась машина?
Просто кроме клапана абсорбера основного, там вокруг него еще несколько односторонних клапанов-грибков. Вполне реальная ситуация, что это может быть из-за них.
Еще любит эта ошибка выскакивать, когда в жару полный бак просто заправляешь.
С заправкой связать не могу. Мало езжу на этой машине. А ошибка выскакивала три раза. Приблизительно каждые 300 км. А бака мне на 450 хватает. На горячую заводится с первого раза но иногда как-то "коряво" .
Ваши права
Ответить с цитированием