Мысли о теплообменниках DSG

[BON]

Ну а как же система от SSP?

Показывай ссылку ))

[Musketier]

Показывай ссылку ))

Привет.
вот тут например
http://go-apr.ru/products/sistema_oh...package_1.html

[BON]

Привет.
вот тут например
http://go-apr.ru/products/sistema_oh...package_1.html

ооо, ну это совсем другое дело ! это уже посерьезней просто чуть увеличенного обменника.
Фото жаль нет.

[Musketier]

ооо, ну это совсем другое дело ! это уже посерьезней просто чуть увеличенного обменника.
Фото жаль нет.

Фото у меня в бортовике есть на драйве. ставится просто используется с удовольствием. жаль ценник высок. хотя, если сравнить с ценой мехатроник а ))))

[2esco]

Ну, как я понял, основная мысль в данной теме, что этот теплообменник не нужен ни для города, ни для трека :-)

Моё личное мнение, что для трека нужно по любому ставить полноценный маслокуллер. Но к сожалению, ни одного маслокуллера, который можно было бы использовать и на треке, и в городе, я не нашёл.

а как на счет KateCool? могу даже подсказать где такой раздобыть можно)

[ASKer]

Что у SSP, что у KateCool, на мой взгляд, есть существенный недостаток: масло всегда бегает по "большому" кругу, что зимой, я думаю, сильно увеличит время прогрева масла в коробке. Если у кого-нибудь есть опыт эксплуатации зимой, был бы рад услышать.

[Musketier]

Зимой можно не включать, масло не будет в радиатор попадать.

[ASKer]

Зимой можно не включать, масло не будет в радиатор попадать.

Хм... Не включать второй насос? Пожалуй... Можно было бы вообще процесс включения насоса автоматизировать: прогрели до рабочей температуры и пустили масло через радиатор... Жаль, что из коробки так не работает, за такие деньги-то...

[Pavlo]

Хм... Не включать второй насос? Пожалуй... Можно было бы вообще процесс включения насоса автоматизировать: прогрели до рабочей температуры и пустили масло через радиатор... Жаль, что из коробки так не работает, за такие деньги-то...

автоматизировать можно обычным термостатом, ничего сложного нет, но есть одно НО. Здесь ты сам выбираешь режим работы охлаждения, а с трмостатом всегда придется полагаться только на него, по сути зачем греть масло в КПП в пробке до температуры включения термостата, когда можно поставить кнопку и заранее включить вентилятор.

---------- Сообщение добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:34 ----------

ооо, ну это совсем другое дело ! это уже посерьезней просто чуть увеличенного обменника.
Фото жаль нет.

Получше чем увеличенный теплообменник будет "огромный" теплообменник от АПР, скорое его выход! По цене пока не известно, но не думаю что он будет стоить космос!

[ASKer]

автоматизировать можно обычным термостатом, ничего сложного нет, но есть одно НО. Здесь ты сам выбираешь режим работы охлаждения, а с трмостатом всегда придется полагаться только на него, по сути зачем греть масло в КПП в пробке до температуры включения термостата, когда можно поставить кнопку и заранее включить вентилятор.

Да не вопрос, можно сделать одну кнопку на насос, другую кнопку на вентилятор и сидеть переключать :-) Но это не удовлетворяет моим требованиям к авто на каждый день.