Свист турбины после чипа Revo

[j3m]

тут на форуме проскакивала похожая проблемка, там оказалось у байпаса порвало мембрану, как-то так это выглядит http://f.a.d-cd.net/86154du-960.jpg но обычно это чувствуется по потере тяги...Нужно глянуть какой клапан стоит, если мембранный, то лучше поменять его, ценник около 2500 на экзисте и автодоке

Менял его еще на 1.4ТТ, но тогда действительно турбина выдувала только 50%. Сейчас проблем с бустом нет.

[Pavlo]

+1

для меня GTI стала причиной нескольких седых волос на волнениях по всяким звуках и скрипах

Она вся поет: уплотнители, пластик, помпа, топливные трубки, турбина, звук дизельнго мотора, дребезг заней полочки, проводков в дверях.

Многое, что мог устранил и укрепил, потратил кучу денег. Вынес для себя урок - нефиг прислушиваться к бюджному псевдоспортивному автомобилю , автоматизация и удешевление сборки современных автомобилей привела к более хреновой подгонке многих деталей (в основном не влияющих на техническую сторону). У меня у друга на 3 годовалом S классе есть сверчки и друбезги.

Выход - забить и наслаждаться вождением.

При всех моих переживаниях о звукам, машина за 4 года меня ни разу не подводила. Эксплуатирую аккуратно. но получаю от нее много драйва

Вот качество сборки реально упало - в 2009 году отец купил шкоду октавию, сели, поехали и тут я "ох.." так как там было больше сверчков чем от моей 4-ки на турбо и жесткой подвески, там же полная вакханалия твориалась, начиная от невнятного управления, заканчивая незакрывающейся крышкой багажника с первого раза
По новым машинам - у самого пассат сс на чипе и скажу так что у меня свист турбины слышен через раз, сильно не напрягает, но вот к работе мотора до сих пор не могу привыкнуть, громко и все время глючит что вот вот что то с ним случится, это было поначалу, щас забил и наслаждаюсь драйвом

PS Единственно с чем пока не могу смерится это жор масла на этих моторах - 1,8Т при всей его усталости и тем как я ездил мне кажется жрал ненамногим больше

[j3m]

Вот качество сборки реально упало...

Про упавшее качество ВАГа много говорят, но вынужден не согласиться.
До мк6 ездил на мк5 GT 2008 года с пробегом 30 000, из посторонних звуков замечен был только один (сверху консоли, там где диффузор на стекло дует), потратил 10 минут на обклейку маделином пластмаски и больше не вспоминал никогда.
На мк6 езжю уже год, ни одного нарекания по качеству сборки нет. Ни одного лишнего звука, тьфу*3.
Может быть поэтому и обратил внимание на свист :)

[vagonswag]

подскажите:
у меня сток 2.0tsi. раньше не обращал внимания (а может и не было) на звук, который появляется после примерно 2.5-3к оборотов. описать сложно, как-будто в пакет целлофановый много воздуха подается, что ли. разумеется на турбу думаю, но просто никогда раньше не слышал.

[BON]

описать сложно, как-будто в пакет целлофановый много воздуха подается, что ли

Это пять ! :laugh:

[inv156]

подскажите:
у меня сток 2.0tsi. раньше не обращал внимания (а может и не было) на звук, который появляется после примерно 2.5-3к оборотов. описать сложно, как-будто в пакет целлофановый много воздуха подается, что ли. разумеется на турбу думаю, но просто никогда раньше не слышал.

проверь патрубки интеркулера, может трещина или порвало

[Амет]

проверь патрубки интеркулера, может трещина или порвало

либо тяга вейстгейта разболталась, частая проблема этих турбин. звук слегка металлический.

[vagonswag]

либо тяга вейстгейта разболталась, частая проблема этих турбин. звук слегка металлический.

да, похоже.
подскажи пожалуйста, как отрегулировать и стоит ли вообще, или это просто дискомфорт, без дополнительных проблем?

[Амет]

либо подогнуть ее немного, либо есть оригинальная скоба, ее можно поставить.
в краткосрочной перспективе - ничего страшного точно.

[vagonswag]

либо подогнуть ее немного, либо есть оригинальная скоба, ее можно поставить.
в краткосрочной перспективе - ничего страшного точно.

понял. спасибо