Цитата Сообщение от WoLAND Посмотреть сообщение
Хм)) А что, Мазда не автомобиль?)) Странная тенденция, у кореша 12-ка на шибере...5-50 300V тоже куда-то девается странным образом...Перешёл на тот же 300V, но 5-40-проблема исчезла... А так, я что-то не заметил, чтобы с маздой, сырком или гти что-то происходило при пробеге вышеуказанного масла за 5000...Вот например в гольфе у знакомой, 1,6FSI, там интересно, там кастрол 5-30 vag...Вот до 7000 тысяч км. хоть стой на педале-ни грамма не съест, зато после 7000 можно за тысячу грамм 500 влить смело и дальше больше...Еще заметил, что после замены этого кастрола, а его я меняю там каждые 7500, движок на новом масле начинает работать тише,а вот с мотюлем такого не замечено...Анализируя вышеизложенное прихожу к выводу, что кастрол все же после 7000 тысяч пробега начинает терять свои свойства, а вот с мотюлем вроде все норм)...

Кастрол некисло так угарает, оставляя сильный нагар на клапанах (((
По поводу долива: до первого ТО ездил на оригинале кастроловском. Ситуация такая же: доливал после 7500 и после 11000