1 раз пришлось на трассе в сухой бак залить 92й, литров 40, по ускорению на высоких только затухала динамика, но как потом оказалось был забит кат, ни детонации, ни джекичана ни излишнего шума от мотора не было
Мотор BWA, май 2006 года европейка
PS я ни в коем разе не советую на 92м ездить, просто случай из жизни
Метанол рулит и разруливает ))
На 92 втором ездить - игра с огнем ))
а по теме - Артем ездил на режиме под 95 с детскими углами :)
раз уж зашла тема про углы... знаю что опять мучаю тебя, но так уж сложилось: есть хоть какиее-то приблизительные цифры по настройкам СПС+ и реальным цифрам наддува, углам, смеси...
есть свои замеры и свои мысли http://gti-club.ru/forum/showthread....567#post321567 вот по этим логам, но интересует твоё мнение, как человека продвигующего товар...
AUDI ALLROAD A6 3.0TDI Quattro 6MT
МО, Чехов
Иван
а можно в салоне какой нибудь переключатель замутить. т.е. и на 95 и на 98 чтоб ездить можно было. Иногда выезжаю в места где 98 нет.
а долго происходит переключение прошивок? и сколько стоит с установкой?
7т.р
переключается за 10 секунд!
3 свободнастраиваемых режима (смесь\зажигание\наддув), возможен режим валет, сток + противоугонка.
"переключатель" работает (нужен), если ты уже чипанулся... В случае с рево: http://www.revotechnik.com/sps/ По деньгам - что-то около 7 рублей, переключается, хм... ну, думаю, за пару минут точно управишься)))
спасибо Амет за инфу. Хочу у тебя прошиться, но пока не совсем готов. ст2+переключатель во скока встанет?