Помогите с выбором, голову сломал)

[T4k]

Для начала, приветствую)
Вообщем езжу на мазде 3 2.0 на мт, прекрасно рулится, НО хочется немца на ат.

Главные криьерии при выборе Ат и 200+ лс и что бы рулилась не хуже мазды.
Так вот выбор пал на несколько а/м ( укаждой есть +и - )

1) Конечно же Gti 6
+
Нравится как выглядит, 6.9 до сто и 6.5 с лаунч контролем, то что доктор прописал. Отличная эргономика салона, не дорогое обслуживание и стоимость зап. Частей

-
Dsg понимаю что тут мокрое сцепление и 6 передач ( якобы меньше ломаются ), Но а если сломается, то из кормана -60к из кормана. И ценник на вторичкн очень завышен, за рестайлинг от 950.000 и это за 11 год

2) Skoda octavia Rs
-
Те же что и у гольфа. Но не вижу смысла возить воздух лишний. И самое страшное, смотрю и понимаю ПЕНСИЯ и чувствуется легкий запах нафталина))
+
Цена на 100к ниже чем у гольфа и чуть выше клиренс.

3) opel insignia
+
Смотрится эфектно, неплохой дрыгатель и сам работаю с опелем, поэтому и обслуживание будет дешевое, высокий клиренс
-
Не ликвид на вторичке, большой расход, опять же воздух возить не хочется.

4) opel astra j 180 лс
+
Обслуживание, клиренс, вроде бы неплохая внешность
-
Коробка и дрыгатель не дружат, большой расход, огромное количество на дороге, не рулится( балка )

Вообщем это все, прекрасно понимаю вопрос не уместен на этом форуме, но вдруг кто то сталкивался с таким же выбором.

[BON]

Как бы у тебя плюшки по обслуживанию какие то опеля, но брать надо не по чистой экономической составляющей сервиса быструю машину. Ибо если интересны расходы минимальные, то ни одна из этих.
Вот рынок сам оценивает машины, и что может быть ценниг завышен, так это реакция людей. Значит нравиться.
Что насчет гольфа и тем более ГТИ, то это все же на мацдо3 как ни крути, ну ни разу. Я тебе скажу, что мой бывший Мк4 2002 г. имел такие опции и так рулился, что у тебя не было этого в мазде3, а может этого нет и во многих одноклассниках суши ( А чего уж говорить про Мк5 и Мк6 ))))
Насчет надежности, тут сложно сказать, ибо современные тачки какие то стали сюрпризные, не катастрофично, но есть такое.
Покатайся на всех, вдруг какие мысли будут. Желательно прокатиться на ГТИ с мощностями 300+

[T4k]

Плюшки есть и на фольц, июо в компании есть не только опель) поэтому сильно не переживаю. Что касается мазды, то прекрасно понимаю про опционал, говорил про рулежку не больше)
На гольфе каталься на мк5 , но с мотором 1,6. Восторга не было))
Так же у коллег есть октавия рс, вот она понравилась, но она просто баржа, возить мою тощую задницу можно и поменьше авто.

Вообщем, тут скорее мольба об убеждении взять что то из VAG

[GreyRabbit]

у нас достаточно людей кто проехал больше 100 и не имеют проблем с ДСГ совсем. Кто имеет машину и в хвост и в гриву - тот и имеет проблемы с коробкой.

На октавии та же коробка.
На клиренс смотреть не надо - ты или клиренс покупай и полный привод или спорт.
Про что как смотрится - у гольфа большой простор для внешнего тюнинга, целая культура. С опелем ты ничего не сделаешь(особенно с сегодняшними).

[T4k]

у нас достаточно людей кто проехал больше 100 и не имеют проблем с ДСГ совсем. Кто имеет машину и в хвост и в гриву - тот и имеет проблемы с коробкой.

На октавии та же коробка.
На клиренс смотреть не надо - ты или клиренс покупай и полный привод или спорт.
Про что как смотрится - у гольфа большой простор для внешнего тюнинга, целая культура. С опелем ты ничего не сделаешь(особенно с сегодняшними).

Вот скажи мне, как правильно обращаться с дсг, если машина на каждый день?
Почему спрашиваю, т.к. Мск а это город проблк, да и летом езжу на дачу а там минут 40 ехатб максимум со скоростью 5-10 км/ч
Как ею правильно управлять в этих случаях, что бы живая была?

И вопрос о рестайлинге, помимо фар и ручки кпп, техническт что то в коробке меняли?

[GreyRabbit]

Нормально управлять. Как обычной. 6-и ступенчатая редко у кого до перегрева просто от пробки доходит.
Большая часть клуба на ДСГ и ездит ежедневно.

[T4k]

Нормально управлять. Как обычной. 6-и ступенчатая редко у кого до перегрева просто от пробки доходит.
Большая часть клуба на ДСГ и ездит ежедневно.

Как я понимаю, дсг после трогаеия включает сразу 2, так если скорость маленькая, есть ли смысл ставить sport или ручной режим?

[energia]

Как я понимаю, дсг после трогаеия включает сразу 2, так если скорость маленькая, есть ли смысл ставить sport или ручной режим?

от этого ей не чего не будет насколько я знаю. стоял не раз летом в пробках по 2-3 часа, все ок. когда знаешь что долго стоять будешь ставь в "N", не буксуй с вывернутыми колесами. не переключай c R на D без полной остановки, и будет жить дсговина. если прям ппц пробка, то можно поставить в спорт или мануал и ехать на 1ой.

[T4k]

от этого ей не чего не будет насколько я знаю. стоял не раз летом в пробках по 2-3 часа, все ок. когда знаешь что долго стоять будешь ставь в "N", не буксуй с вывернутыми колесами. не переключай c R на D без полной остановки, и будет жить дсговина. если прям ппц пробка, то можно поставить в спорт или мануал и ехать на 1ой.

Ок, я понял, есть еще какие то нюансы работы дсговины?

[GreyRabbit]

Это офигенно быстрая коробка, после которой на автомате вообще уныло ездить.