у мну, тобишь в УРТ.
ну, потому что:
во-первых все таки винты- винты, а аморты - аморты, из этого вытекает, что
это совершенно разные классы.
спорт - самый низ линейки КВ, комфорт на ровне со 2 вариантом.
с чем его сравнивать так с 2 и 3 вариантом.
аморты никак не регулируются,
комфорт регулируется по высоте, и отбой.
who needs headlights when you’ve got lazertits?
Grand Cherokee WK2 // Scirocco MK1 1975 // Honda CB400SS Street Tracker
"аналог" не значит "замена". характеристики у них схожие. и целевая аудитория одна: занизить и не потерять в комфорте.
понятно что винты круче :)
да, видел эту картинку.
и судя по ней, спорт явно комфортней вар.2
по комфорту их можно сравнивать только с 3-м вариантом. и то за счет регулировок 3-го. вот только цена как бы различается нормально так :)
Tough Guys Don`t Dance ©
.:Revo St.2+