[QUOTE=knyaz;236466]как и говорилось ранее от дроселя до турбы( со стороны дроселя заткнул, снял патрубок от турбины, туда приладил приблуду с соском, дунул 1,5 бара)
как умирает 75 клапан? остается тока не него грешить...[/Q
И что давление не падает?а про клапан ни чего не могу тебе сказать,у меня буст-контролер управляет надувом
был сегодня у официалов, все по тойже проьлеме недодува... приговорили мне топливный насос.... типа давит 2,5бар... при пережатой обратке 3,5...
немогу понять как связано, ситема надува и система подачи топлива...
Легко, топлива не хватает, мозги рубят давку... А то детонация будет
Golf V GTI Overload почти сток...
Доброго время суток! Не давно совсем заметил небольшой нюанс при динамике разгона, когда тапка в пол иногда подергивает...с другом у кого есть шнурок прочитали ошибки и там выдал ошибки:
"17535 Ряд 1. адаптация смеси (под нагрузкой): Переобогощение смеси в системе" Р1127-35-10---- Спорадическая
"17705 Турбопроводы между турбиной и корпусом дросельной заслонки: падение давления" Р1297-35-10--- Спорадическая
"17544 Ряд 1. адаптация смеси ( на холостом ходу): переобеднение смеси в системе" Р1136-35-10--- Спорадическая
Ну и система катализаторов: снижение эффективности! ( выхлоп сделан на 63 трубе)
1вая и 3ия ошибка у меня из-за 2 я правильно понял? или тут дела совсем хуже? Прочитал все и везде, открываю капот и не пойму что да как((( Вот думаю пробывать самому делать опресовку и выяснять в чем дело(руки крюки у меня), или офицалы могут легко такую проблему решить. Живу в городе где любят только японцев. в этом очень сильная проблема, нету грамотных людей по ваг...
Volkswagen Golf Mk4 GTI from Samara
AWP модель сердца
проблетама так ине решилась.... бензонасос поменял, а недодув остался(((