Я сделал это!!! Выиграл парные гонки в моно-приводном классе!!!
Друзья как наверное уже некоторые из вас знают в прошлые выходные состоялся двухдневный ивент под названием Lilo Race Weekend, соревнования организованные клубами VW Club Georgia, Audi Club Georgia, Mercedes-Benz Club Georgia и Subaru Club Georgia (mysubaru), это были первые гонки такого размаха организованные нами, к сожалению я не смог принять непосрдственное участие в подготовке, сказывается место работы вдали от столицы, но тем не менее в пятницу я попал на трек, помог с последними приготовлениями ну и конечно же немного потренировался.
К слову, своим временем на тренировках я безумно доволен, думаю что мог бы еще сильней приблизится к полноприводным монстрам, если бы не боязнь окончательно сгубить подвеску, которой и так наслабо досталось на разбитом покрытии трека.
Поскольку соревнования были организованы 4мя клубами, 2 из которых в основном представлены полноприводными а остальные 2 моноприводными моделями (в основном), было решено менятся ролью судей, первый день, соревнования полноприводных авто судили клубы ФВ и Мерс, а второй день Субару и Ауди.
Надо отметить лишь один досадный момент имевший место. Одним из спонсоров мероприятия была компания SOCAR, она же предоставила победителям призовое топливо, однако в условиях контракта было оговорено что на всех машинах участников будут присутствовать наклейки Сокар, к сожалению для клуба BMW это оказалось проблемой, дело в том что их личным спонсором является Лукойл, и наличие на авто наклеек прямого конкурента могло вызвать (равно как могло и не вызвать) недовольство руководства Лук.
Тем не мнее на трассе все равно появилась М3 конца 90х, скрывать нечего, этот трек не для этой машины, носило ее из стороны в сторону просто нещадно, и не свалить на неумелого пилота, парень что сидел а рулем умеет рулить как надо, просто покрытие покротое песком, щебнем и разбитым асфальтом не для БМВ.
Баварцы отчалили (А жаль, тем более что руководитель их клуба явно горел желанием погонять от души).
Но от имени клуба все же выступил так сказать частник на биммере, он не в клубе, но по согласованию с руководством BMW Club Georgia был допущен к соревнваниям и надо сказать выступил отменно!!!
Ну, обо всем по-порядку... (Описывать буду второй день)
Регистрация:
Регистрация была незамысловатой, подписываешь бумагу с отказом от всех претензий в случае аварии, травмы и т.д. (Пожарка и скорая дежурили во время соревнований), выдают спонсорские наклейки дабы наклеить на авто и конечно же выбираешь номер участника... Во время недавнего Рустави Рейс Викэнда я не смог взять номер 3 (Тот самый с которым Шуми стал чемпионом в составе Феррари и тот с которым он выступал в этом году), в этот раз номер 3 был свободен и я ни секунды не думая прилепил его на авто. Я верил что этот номер принесет мне удачу, как принес Шуму в 2000))))
Потом было ожидание припозднившихся участников и наконец...
Квалификация: дабы разбить участников на пары, каждый должен был проехать полный круг с места, то есть начать с малого и уйти на большое кольцо, далее участник показавший самые лучшее время встречался с самым медленным, но первое подобное сражение пришлось немного отложить, бо на старте оказалось нечетное количество машин, пришлось провести гонку среди 2х самых медленных. Далее участников разбили на пары и понеслось.
Кстати в квале я чуть не убрался, после починки N75, эта сволочь прет не по-детски, и именно в тот момент когда я собрался нажать на педаль тормоза, что бы немного сбросить скорость для входа в поворот, турбоподхват смешал все мои планы, на рассыпчатом покрытии АБСина буквально заблокировала педаль тормоза и меня начало нести по прямой в сторону кустов за которыми был бетонный блок, и вот тут я с благодарностью вспомнил зиму, как я тренировался на снегу и льду в езде с заносами, ручник, руль и газ сделали свое дело, пусть и с дикой потерей времени я вписался в поворот и в итоге в квалификации показал 3е время :)
Если честно, больше всего я опасался конкуренции со стороны клуба "Хонда", бо их Сивики были юркими и шустрыми, но оказалось что не так страшен черт как его малюют, самыми опасными оказались именно Мерседесы, причем в финал пробился страренький 190й, но владелец умел крутить баранку, выбил в полуфинале моего одноклубника на 2х литровом Гольф4.
Для меня же самой напряженной выдалась так же полуфинальная (если не ошибаюсь) гонка с С Классом 3,2 Компрессор, блин, звук его мотора завораживал, когда он газовал на старте, пришлось перекрыть его вздохами блоуофа))))))))
И все же победа осталась за нами, ФВ клуб занял первое и третье место в моноприводном зачете, спасибо всем за поддержку и помощь, я получил немеряное удовольствие от этих соревнований...
Отдельное спасибо клубням, которые так поддерживали нас, президенту ФВ клуба на и конечно djolo, который кроме того что принял непосредственное участие в организации соревнований, еще и создавала очень теплую, веселую, дружескую атмосферу :)
К сожалению пьедестал был не особо устойчив, из шин все же, поэтому "прыжок Шума" был низеньким-низеньким, дабы не навернуться))))
Призы тоже порадовали :):):)
А уже после того как все разъехались, у нас состоялось внутриклубное награждение призами, их получили все участники.
Я же получил 150 литров 98го бензина от SOCAR, ваучер на 150 лари (85 баксов) от D.S. Motors (импортер Ferodo, Champion, Motul), и ваучер на такую же сумму от компании Аudiomobile, но вот тут они схитрили, на этот ваучер не купишь в их магазине ничего, то на ваучер на обслуживание в их сервис-центре )))))) - я даже знаю что я у них сделаю (собираюсь либо перебрать двери, дабы не скрипели и не клокотали, либо обшить руль качественной, перфорированной кожей, а поскольку это Грузия, цены тут вполне приемлемые :)))))
З.Ы. А перед финальным заездом состоялась битва президентов клубов-организаторов, в итоге кубок Motul завоевал клуб Ауди, ФВ на почетном втором месте)))
Ответить с цитированием
Сообщение от Kamich
