Я выражу свое, далекое от претензии на истину, мнение,
если делать выпуск, то лучше делать все без каких либо
катов на 3" трубе, за передув я бы не стал переживать,
огромный плюс этого способа построения -индивидуальность,
с помощью разных компонентов(резонатор, глушитель) можно
получить именно тот звук к которому стремишься, сделать его
сочным, громким, басовито-тихим...и в этом заключается кайф.:epti-work:
судя по картинке AWE и правда громко должно быть...Сообщение от mas1er
Добавлено через 1 минуту
соглашусь, тебе ведь в кайф было так экспериментировать ;) зато сколько сколько разных звуков на вкус и цвет наслушался :)
Последний раз редактировалось Spaceman; 22.12.2009 в 15:41. Причина: Добавлено сообщение
я бы сам варил по месту, и подбирал по звучанию, если б у нас в городе хоть у кого был
а) трубогиб под 63>, из кусков не айс
в) достаточное количество резонаторв и пламягасов различных типоразмеров
б) банок различных фирм для определения наилучшего звучания
г) мастеров с индивидуальным подходом
д) и др.
'02mk4 GTi st1 * Forge007 DV * WEITEC coilovers * 312 * R32 sway bar продан
'12mk6 GTi MT APR * Carbonio intake * Neuspeed Turbo Outlet pipe * Eibach Sportline
Сань, с их стороны было бы просто не разумно рекомендовать клиентам какой-либо кастом тунинх... это нормально... так скажет любая уважающая себя контора...
они же не знают что ты там наделаешь и как... спроси у АПР про кастом выпуск без катов, скажут примерно тоже самое, ну самое безобидное будет, что в таком случае они не отвечают за результат, что означает то же самое))
согласен
да и есть сомнения, что они не отключают вторую лямбду)))
все правильно, 3" много...
это да)
потому что цена такого апр выпуска в 2раза, а то и более, выше))) а смысл тот же)))
собственно нах оно надо? =)))
дилер не увидит апр... максимум - контрольное число, которое наверняка у апр совпадает со стоком... так что чиповать можно чем угодно и не париться за гарантию... ну а если проблема будет совсем серьезной, то представитель апр легко зальет тебе обратно сток ;)
это хорошая цена для катбэка...
блин, вот с замерами в москве сложно)) сегодня покажет одно, завтра другое)))
вобщем пока тоже думаю где замеряться)))
согласен на 200% !!! ;)
ну кроме 3"... ну зачем такая труба??? что вы все так прикипели к большим трубам? =))))
Ну вот сделаешь себе выпуск 2.5 тогда и посмотрим зачем,
нужна или нет... :laugh:
вот нашел сравнение замеров 2,5" и 3" у AWE... думаю этой конторе можко верить:
2,5" показывает больше на 9,5 лс и на 14,68 момента... на мой взгляд этого достаточно, чтобы отказаться от 3"...
но с другой стороны 3" - модно, круто и пацаны одобряют))))))))
Женя сделай 2.5 и будешь иметь 9.5 сил мощнее, а там посмотрим,
кстати ты както можешь объяснить прибавку?
я не достаточно силен в тех части и не уверен, что смогу объяснить грамотно и понятно...
я лучше спрошу знающего человека... он ответит грамотным и доступным языком... ну и собственно потом постараюсь пересказать)))
вот кстати объяснение этого момента у AWE:
Why did we choose 2.5 inch and not 3.0 inch diameter for our MK5 exhaust? Our first prototypes of this system were indeed 3.0 inch, but we found that the effort it took to move the large mass of air in the 3.0 inch system at lower rpms resulted in a loss of torque with very little offsetting gain up top.
Последний раз редактировалось JekaVika; 22.12.2009 в 22:54.
убираются каты, вот и приход... не та цена за такие силы :-))
Time attack
Mkv gti
ADM - 1.58,4
Лидер - 1.02,5
DC2
ADM - 1.58,2
Лидер - 1.01,2
Smolenskring - 1.48,2
NNRing - 1.53,8
Kazanring - 1.43.863
так и у 2,5" будет соразмерный приход, если убрать кат...
ну и если 10 лс и 15 ньютонов - это ничего особенного, то после чипа вообще ничего делать не стоит... так как от каждого мода прибавка примерно такая и идет ;)
а в нашем случае, просто от использования трубы другого сечения можно получить прибавку и достаточно ощутимую...
Ваши права
Ответить с цитированием