Цитата Сообщение от BON Посмотреть сообщение
Однажды попробовав трудно остановиться.

После очередных размышлений и установок различных девайсов на Г4, решился на более менее очередное вмешательство, но уже в мотор.
Чип - пройденный этап.

Заказал себе турбо-кит на Garrett GT28RS. Уже пришел бензонасос и форсунки, жду оставшееся.
После установки будет писаться программа + стенд.

В связи с этим терзаюсь - можно ли пока поездить на штатном интрекулере и сцеплении ? Если не крутить по оборотам, т.е. как и на штатном например до 6000 т.об.мин - как будет чувствовать себя поршневая ?

Постараюсь если кому интеересно, потихоньку отписывать в последствии о плюсах и минусах проекта т.к. назад пути уже нет.
Если собрался выходить на 300+ сил то невыдержит сцепа, даже толком ненастроиш, кулер 1.7 должен выдержать, но после замены опять придёться править прогу, так как с более лучшим кулером смесь обедниться но на сколько незнаю, точно непроверяли. Но после установки без прошивки гонять точно нестоит, на низах будет заливать, на средних гдето будет норм, дальше сильно бедно. Лучше снять головку и поправить камеру. Учитывая качество топлива, лучше на 98.