Вопрос Про Распредвалы

[valoff 053]

это как раз то, что не очень хорошо для 20V и ремня ГРМ, и коробка совсем не рада такому.............. обороты самый злейший враг неподготовленного специально мотора с использованием компонентов раздела "спорт-ваген".

Зачем ваген нарисовал редлайн до 6500 ? ну вот просто так, зачем ?, что не крутиться ? хм........вот у мну и без валов после витаминов крутится так, что если на первой притопить, то через мгновение ока отсечка и по темпу набора оборотов с чистой совестью можно сказать, что если бы отсечку убрать, то эти 7500 были бы еще через 0.2 сек. НО !!! вопрос нах если это элементарная страховка. Я не против, но просто надо отдавать себе отчет, что происходит с точки зрения физики с внутренностями стокового мотора при 7500.
Не тот это путь на 1.8Т, чтобы уходить в обороты. Стало быстрее ?..... да безусловно, в зависмости от характеристики валов. Если уж валы будоражат сознание, то сосредоточится на тяге и валах улучшающих наполнение в зоне средних будет лучше.

про обороты...для сохранения приемлемого ресурса,ведь каждый производитель хочет "долго и счастливо" продавать свой продукт. Я никому не навязываю свои умозаключения и не настаиваю, что всё мною написанное есть ИСТИНА в чистом виде...если что навернётся, в чём я искренне сомневаюсь, то это будет моя ошибка перед самим собой...а так в принципе я много двигателей наддувных видел которые в пиках до 8700 рпм доходили...просто хочу сделать гармоничный двигатель для ежедневной эксплуатации и крутить его в 7500 всё время не буду,но не откажу себе в удовольствии крутнуть ежели в этом будет смысл...

Добавлено через 11 минут

делать валы путем перешлифовывания можно только в очч узких пределах, задаваемых размерами исходного вала. Имеются ограничения на максимальную величину подъема гидрокомпенсатора. Особо "мясных" валов не получится.... подъем, на сколько помню--не более 1 мм, фазы--в пределах(если не уже) штатных...

полностью согласен...думаю перешлифовка потянет за собой другие "более высокие" гидрики, и надо считать подъём, чтобы не произошло смыкания витков пружин и не разрушились элементы ГРМ.и про термообработку не надо забывать, перешлифовка долго не ходит...