Интересное сравнение: как правильно подобрать правильно тормоза под ваш авто

[valj]

Наткнулся на очень интересное сравнение на пендосском форуме, где сравнивается какие большие тормоза можно ставить , а какие нет.

Как я понял, не все большие тормоза могут принести большую эффективность торможения из-за не совместимости с главным тормозным цилиндром (я так понимаю вакуумного усилителя тормозов), из-за этого ход педали с некоторыми тормозами большой, с другими маленький + различается полезная площадь трения:

Размеры главных тормозных цилиндров:
- 22,22 mm (Mk.V GTI)
- 23,81 mm (Mk.V R32, Mk.VI GTI, Golf R)
- 25,40 mm (RS3 + TT-RS)


http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=48777


вот самая последняя обновленная таблица правильные у вас тормоза или нет:

piston area



1. stock front: (штатный перед)


O2 RS/Golf/GTI - Ate FN3 54 mm: 2290 mm?

S3/R32/R - FNRG 57 mm: 2552 mm?



2. aftermarket - fits properly: (правильный подбор системы)


AP Racing 6-pot CP7068 (355x32 ) > 2350 mm? (special version of CP7040-caliper for Golf V/VI, Scirocco etc.)

AP Racing 6-pot CP5570: 27.0 + 31.8 + 38.1 > 573 mm? + 794 mm? + 1140 mm? = 2507 mm?

Boxster: 40 mm + 36 mm > 1257 mm? + 1018 mm? = 2275 mm?

Boxster S: 40 mm + 36 mm > 1257 mm? + 1018 mm? = 2275 mm?

993 Turbo: 36 + 44 mm > 1018 mm? + + 1520 mm? = 2538 mm?

Brembo GT 'A-caliper': 40 mm + 36 mm > 1257 mm? + 1018 mm? = 2275 mm?

Stoptech ST-40: 38 mm + 34 mm > 908 mm? + 1134 mm? = 2043 mm?

Mov'it:

4s2 - 36 / 44 = 2538 mm?
4s3 - 36 / 44 = 2538 mm? (u.a. als VAG-Kit mit 322x32er Scheibe, geht unter 17")
4m6 - 36 / 44 = 2538 mm?
6m1 - 28 / 32 / 38 = 2554 mm?



3. aftermarket - mismatch: (система не подходит)


Forge: 707 mm? + 1046 mm? + 1164 mm? = 2917 mm?

Mov'it:

4s4: 40 / 44 = 2777 mm?
4s5: 38 / 46 = 2796 mm?
6m3: 30 / 34 / 38 = 2749 mm?


Brembo 8-pot RS4/R8/Gallardo: 28 + 28 + 32 + 32 mm > 2840 mm?

Brembo 8-pot RS6 : 4192 mm?

996 Turbo: 40 + 44 mm > 1257 mm? + 1520 mm? = 2777 mm?

Q7/Touareg/Cayenne (there are 3):

34/36/38 mm : 907.920 + 1017.876 + 1134.115 = ~ 3060 mm?
32/36/38 mm : 804.248 + 1017.876 + 1134.115 = ~ 2956 mm?
30/34/38 mm : 706.858 + 907.920 + 1134.115 = ~ 2749 mm?



4. master cylinder: (главный тормозной цилиндр)


- 22,22 mm > 388 mm? (some Golf V, evtl. some Scirocco etc.)

- 23,81 mm > 445 mm? (Golf V R32, Golf V GTI, Golf VI GTI, Golf R, Scirocco 2.0T + R)

- 25,40 mm > 507 mm? (RS3 + TT-RS)



5. rear: (задние тормоза)


GTI/RS: C38 > 1134 mm?

S3/R32/R: C41 > 1320 mm?

Movit 4m1: 28 / 30 = 1323 mm?

Movit 4m2: 28 / 30 = 1323 mm?



Pi * Radius? = area

Прошу прощения, если что-то некорректно указал, я интересующийся любитель :-)

Вывод:

Вообщем из этого сравнения не все дорогие киты - это круто. Даже обычные тормоза от S3 реально намного лучше.


Интересно услышать ваши комменты

[Окислитель]

я вообще не понял о чём речь в первых двух предложениях, а дальше читать не стал.

[energia]

тоже не понял ((

[jenyz]

это наверное потому что вы тормоза не меняли)))
сижу свои считаю....

Добавлено через 1 час 3 минуты
Расчет для SEAT Ibiza 6j Cupra.

Если правильно помню, то у меня диаметр поршня 54мм, как на Golf 5 gti/Golf 4 gti:
Радиус = 54/2 = 27мм
Площадь = 3.14*27*27 = 2289мм

Установлен кит AP Racing cp5200-1025 для Golf 4 gti с диаметром поршней 38.1 и 41.3:
Площадь = 3.14*19.05*19.05 + 3.14*20.65*20.65 = 2479мм

Мастер цилиндр у меня такой же как на Golf 5 GTI - 22.22мм,
но у Golf4 gti мастер цилиндр 23,8мм(хотя и 22.22мм тоже ставился).

Т.о. общая площадь поршней увеличилась на 8%.
Много это или нет не знаю, но судя по ссылке в пределах.

Самое интересное, что по ощущениям у меня ход педали скорее сократился. Но на новых тормозах колодки с большим коэффициентом сцепления, чем у стоковых колодок и сам ход колодок меньше. Возможно одно другое компенсируетю

Добавлено через 1 час 57 минут
понял почему ход педали "скорее сократился"...для ибицы есть опциональные тормоза SEAT-SPORT на базе суппортов AP Racing cp6600, а они имеют тот же диаметр поршней что и мои cp5200.