Mk4 1.8Т и Garrett GT28RS

[sspils]

Однажды попробовав трудно остановиться.

После очередных размышлений и установок различных девайсов на Г4, решился на более менее очередное вмешательство, но уже в мотор.
Чип - пройденный этап.

Заказал себе турбо-кит на Garrett GT28RS. Уже пришел бензонасос и форсунки, жду оставшееся.
После установки будет писаться программа + стенд.

В связи с этим терзаюсь - можно ли пока поездить на штатном интрекулере и сцеплении ? Если не крутить по оборотам, т.е. как и на штатном например до 6000 т.об.мин - как будет чувствовать себя поршневая ?

Постараюсь если кому интеересно, потихоньку отписывать в последствии о плюсах и минусах проекта т.к. назад пути уже нет.

Если собрался выходить на 300+ сил то невыдержит сцепа, даже толком ненастроиш, кулер 1.7 должен выдержать, но после замены опять придёться править прогу, так как с более лучшим кулером смесь обедниться но на сколько незнаю, точно непроверяли. Но после установки без прошивки гонять точно нестоит, на низах будет заливать, на средних гдето будет норм, дальше сильно бедно. Лучше снять головку и поправить камеру. Учитывая качество топлива, лучше на 98.

[игорь TURBO]

проэкт с лупо интересен, подход, судя по колесам тоже правильный)
скажу так, если правильно отстроится, то можно низ оставлять родной, если учитывать то что давление не будет превышать 1.4 бара!
а при неправильной настройке не поможет и кованная поршневая!
мой совет, правильно сделать голову,ARPишные шпильки, сцепление от VR6 с маховиком от ABF или 9А.

Добавлено через 4 минуты

Если собрался выходить на 300+ сил то невыдержит сцепа, даже толком ненастроиш, кулер 1.7 должен выдержать, но после замены опять придёться править прогу, так как с более лучшим кулером смесь обедниться но на сколько незнаю, точно непроверяли. Но после установки без прошивки гонять точно нестоит, на низах будет заливать, на средних гдето будет норм, дальше сильно бедно. Лучше снять головку и поправить камеру. Учитывая качество топлива, лучше на 98.

на стандарных мозгах машина будет отсекать уже на 3000 об ! и никуда не поедет...

[Чуйкин]

проэкт с лупо интересен, подход, судя по колесам тоже правильный)
скажу так, если правильно отстроится, то можно низ оставлять родной, если учитывать то что давление не будет превышать 1.4 бара!
а при неправильной настройке не поможет и кованная поршневая!
мой совет, правильно сделать голову,ARPишные шпильки, сцепление от VR6 с маховиком от ABF или 9А.

Добавлено через 4 минуты


на стандарных мозгах машина будет отсекать уже на 3000 об ! и никуда не поедет...

почему на стандартных мозгах машина не поедет?? у меня нормально едет на стандартных мозгах.. дует 1.7 бар

[burzick]

проэкт с лупо интересен, подход, судя по колесам тоже правильный)
скажу так, если правильно отстроится, то можно низ оставлять родной, если учитывать то что давление не будет превышать 1.4 бара!
а при неправильной настройке не поможет и кованная поршневая!
мой совет, правильно сделать голову,ARPишные шпильки, сцепление от VR6 с маховиком от ABF или 9А.

Добавлено через 4 минуты


на стандарных мозгах машина будет отсекать уже на 3000 об ! и никуда не поедет...

Я вообще все хочу посадить на АРП и низ и верх, испортинг башки сделать............. в общем крутильный мотор собрать с запасом до 400-450 лыс.
Как подобрать сцепу под АГУ, что бы до 350-400 лыс держала. От чего подходит и по бюджету более менее? А то я смотрю цены здорово разнятся.
Хочу полноценный тайм атак собрать и в чуху или мячик на кольцо.

[Чуйкин]

Я вообще все хочу посадить на АРП и низ и верх, испортинг башки сделать............. в общем крутильный мотор собрать с запасом до 400-450 лыс.
Как подобрать сцепу под АГУ, что бы до 350-400 лыс держала. От чего подходит и по бюджету более менее? А то я смотрю цены здорово разнятся.
Хочу полноценный тайм атак собрать и в чуху или мячик на кольцо.

надо чтобы сцепа момент держала а не силы))
у меня стоит ACT.. до 450 момента держит

[kai]

Я себе SPEC stage 2+ do 560 nm

[игорь TURBO]

почему на стандартных мозгах машина не поедет?? у меня нормально едет на стандартных мозгах.. дует 1.7 бар

это 1.8т едет? там отсечка в мозгах с завода стоит, как предохранитель...
а без настройки при 1.7бара поршневая прогорит за несколько сотен км! т.к. смесь будет катастрофически бедная!

[sspils]

проэкт с лупо интересен, подход, судя по колесам тоже правильный)
скажу так, если правильно отстроится, то можно низ оставлять родной, если учитывать то что давление не будет превышать 1.4 бара!
а при неправильной настройке не поможет и кованная поршневая!
мой совет, правильно сделать голову,ARPишные шпильки, сцепление от VR6 с маховиком от ABF или 9А.

Добавлено через 4 минуты


на стандарных мозгах машина будет отсекать уже на 3000 об ! и никуда не поедет...

Мы настраиваем, всё едит, моя и при 2.2 едет. S4 тоже после наших настроек и на 1.8 едет. Просто на 1.8 лучше поставить отдельный буст контроллер. А мозги всё это легко переваривают.

Добавлено через 4 минуты

это 1.8т едет? там отсечка в мозгах с завода стоит, как предохранитель...
а без настройки при 1.7бара поршневая прогорит за несколько сотен км! т.к. смесь будет катастрофически бедная!

Я на своей год отлупил, машина повседневная, каждые выходные на драгах. настроена на 1.8 с запасом.

[Чуйкин]

это 1.8т едет? там отсечка в мозгах с завода стоит, как предохранитель...
а без настройки при 1.7бара поршневая прогорит за несколько сотен км! т.к. смесь будет катастрофически бедная!

у меня форсунки 650сс и СЖ 8.5 и поршневая ковка.. езжу полгода ничего не горит