H&R или KW?

[deflep]

Комрады, я прекрасно понимаю, что может разгорется небольшой холивар, но все таки: выскажите свое личное мнение, какие бы винты вы предпочли и почему?

1. H&R - цена в районе полтиника

http://www1.carparts-cat.com/pkw/parts/Artdetail.asp?SID=0008514054197918107001&ID=121,4991,18921,0,1,1,1&NID=0,2&GID=190,1468&HGID=190,0&VID=7340034975

или

2. KW - цена чутка менее 73 тысяч (Var 3)

http://www.kw-gmbh.de/kw_upload/Gutachten/ga2005-ktvstutt-ex-0608_1.pdf

,

http://www.kw-gmbh.de/kw_upload/Einbau/eah68680078.pdf

[™B®embo™]

Комрады, я прекрасно понимаю, что может разгорется небольшой холивар, но все таки: выскажите свое личное мнение, какие бы винты вы предпочли и почему?

я бы взял KW V3 точно,
пообщавщись с немцами владеющими R32,
понял что для этой машины только 3 вариант,
в 80% случаев по выбору из H&R и KW они советуют только ее
и по глубине пасадки,характеристикам и управляемости!!!
Вообще KW считаю отличной подвеской и лидером среди всех,хоть и дороже но стоит того!

[Maverick72]

я бы взял KW V3 точно,
пообщавщись с немцами владеющими R32,
понял что для этой машины только 3 вариант,
в 80% случаев по выбору из H&R и KW они советуют только ее
и по глубине пасадки,характеристикам и управляемости!!!
Вообще KW считаю отличной подвеской и лидером среди всех,хоть и дороже но стоит того!

Привет всем!

Позволю себе не согласиться с Вашим мнением.
KW можно назвать "лидером среди всех", но только тех, кто использует в амортизаторах 2-трубную систему.
И насчёт 80% опрошенных - тоже как-то...
Я - за факты.
А факты такие: третий год подряд в Германии наиболее известным и используемым производителем подвесок для тюнинга голосованием конечных пользователей и читателей самых известных немецких авто-журналов становится H&R. А BILSTEIN - несколько лет к ряду голосуется, как вообще самый известный бренд в подвесках и, в частности, в тюнинге.
Не посчитайте это рекламой.
KW - хороший маркетинговый проект. Респект им за такую активность. Но технологии используют староватые. Комплектующие закупают и амортизаторы заказывают , в частности, у компании AL-KO в Испании, чья "слава" известна всем тем, кто занимается амортизаторами.

В вопросе выбора подвески - это бюджет и приверженность той или иной марке, что нравится, по слухам, от друзей, по опыту использования и т.д., то и приобретают.

Я, например, могу горой стоять и за H&R, и за BILSTEIN. Убеждать, приводить факты, аргументы и т.д. Но всегда делаю это корректно в отношении конкурентов. Хотя, если честно, то KW - не цельный конкурент ни H&R, ни BILSTEIN. Почему, я уже объяснил в начале.

Сорри за столь длинное мнение.

Заранее приношу извинения админам, если они посчитают, что присутствуют элементы рекламы.

Всем удачи!

P.S. По H&R, BILSTEIN и пр. - обращайтесь.
У нас прямые контракты с ними.
Проконсультируем, подскажем, покажем ;)

[Kirill_gti]

Привет всем!

Позволю себе не согласиться с Вашим мнением.
KW можно назвать "лидером среди всех", но только тех, кто использует в амортизаторах 2-трубную систему.
И насчёт 80% опрошенных - тоже как-то...
Я - за факты.
А факты такие: третий год подряд в Германии наиболее известным и используемым производителем подвесок для тюнинга голосованием конечных пользователей и читателей самых известных немецких авто-журналов становится H&R. А BILSTEIN - несколько лет к ряду голосуется, как вообще самый известный бренд в подвесках и, в частности, в тюнинге.
Не посчитайте это рекламой.
KW - хороший маркетинговый проект. Респект им за такую активность. Но технологии используют староватые. Комплектующие закупают и амортизаторы заказывают , в частности, у компании AL-KO в Испании, чья "слава" известна всем тем, кто занимается амортизаторами.

В вопросе выбора подвески - это бюджет и приверженность той или иной марке, что нравится, по слухам, от друзей, по опыту использования и т.д., то и приобретают.

Я, например, могу горой стоять и за H&R, и за BILSTEIN. Убеждать, приводить факты, аргументы и т.д. Но всегда делаю это корректно в отношении конкурентов. Хотя, если честно, то KW - не цельный конкурент ни H&R, ни BILSTEIN. Почему, я уже объяснил в начале.

Сорри за столь длинное мнение.

Заранее приношу извинения админам, если они посчитают, что присутствуют элементы рекламы.

Всем удачи!

P.S. По H&R, BILSTEIN и пр. - обращайтесь.
У нас прямые контракты с ними.
Проконсультируем, подскажем, покажем ;)

+1 использавал и kw и h&r. последнии идеально подходят для наших дорог.

[kai]

+1 KW (var 3) Но это уже достаточно серьезная подвеска для городской машины. Вопрос в том, стоит ли? H&R Тоже очень хороша.

[BON]

Разумно взять Вар. 1 ....... крутить жесткость на других не будешь, можно поспорить. У Вар. 1 уже все сбалансированно, жестко весьма, великолепная правляемость и ценниг отличный. На носке мне очень понравились, потом снял т.к. очень низко.
Потом PSS9, который до сих пор стоит у Лины, со всеми регулировками.... но регулировки выставлены один раз как мне нужно в городе и забыты навсегда. Но и подвеска конечно уже другого уровня и я не купил бы такую если бы не распродажа.

[deflep]

Разумно взять Вар. 1 ....... крутить жесткость на других не будешь, можно поспорить. У Вар. 1 уже все сбалансированно, жестко весьма, великолепная правляемость и ценниг отличный. На носке мне очень понравились, потом снял т.к. очень низко.
Потом PSS9, который до сих пор стоит у Лины, со всеми регулировками.... но регулировки выставлены один раз как мне нужно в городе и забыты навсегда. Но и подвеска конечно уже другого уровня и я не купил бы такую если бы не распродажа.

Согласен про крутить - скорее всего поставил бы рекомендованные самими KW-шниками характеристики и забыл бы. Именно поэтому думаю, что можно и нужно H&R. И цена (25 тысяч на дороге не валяются) и достойные показатели H&R склоняют к их выбору. Но вчера меня один комрад из Автоспорттюнинга очень настойчиво уговаривал на KW.

Так как я использую авто и в повседневной жизни и для езды на спринты/Мячик, то наверное остановлюсь на H&R. Просто хотелось услышать еще дополнительных авторитетных мнений.

ЗЫЖ Узнал, что оказывается у меня заводские стойки тоже H&R. Вычитал на их сайт, что они именно для Р32 поставляют стойки и пружины.

Добавлено через 2 минуты

KW - хороший маркетинговый проект. Респект им за такую активность. Но технологии используют староватые. Комплектующие закупают и амортизаторы заказывают , в частности, у компании AL-KO в Испании, чья "слава" известна всем тем, кто занимается амортизаторами.

В Автоспорттюнинге мне сказали, что именно на KW Var 3 они используют уже амики собственного изготовления.

[Maverick72]

Согласен про крутить - скорее всего поставил бы рекомендованные самими KW-шниками характеристики и забыл бы. Именно поэтому думаю, что можно и нужно H&R. И цена (25 тысяч на дороге не валяются) и достойные показатели H&R склоняют к их выбору. Но вчера мне один комрад из Автоспорттюнинга очень настойчиво уговаривал на KW.

Так как я использую авто и в повседневной жизни и езду на спринты/Мячик, то наверное остановлюсь на H&R. Просто хотелось услышать еще дополнительных авторитетных мнений.

ЗЫЖ Узнал, что оказывается у меня заводские стойки тоже H&R. Вычитал на их сайт, что они именно для Р32 поставляют стойки и пружины.

Добавлено через 2 минуты


В Автоспорттюнинге мне сказали, что именно на KW Var 3 они используют уже амики собственного изготовления.

Ну а что Вы ожидали от Автоспорттюнинга, если они - дилеры KW :)

H&R поставляет для заводских R32 пружины. Прямо на конвейер.
Амортизаторы - от BILSTEIN.
Но на рынок комплектующих эти "штатные" амортизаторы BILSTEIN по договорённости с концерном VW не поставляет.
У Биля в программе есть только винтовая подвеска.
У H&R есть пружины к штатным амортизаторам, но с другими параметрами и винтовая подвеска.

[BON]

Согласен про крутить - скорее всего поставил бы рекомендованные самими KW-шниками характеристики и забыл бы. Именно поэтому думаю, что можно и нужно H&R. И цена (25 тысяч на дороге не валяются) и достойные показатели H&R склоняют к их выбору. Но вчера меня один комрад из Автоспорттюнинга очень настойчиво уговаривал на KW.

Так как я использую авто и в повседневной жизни и для езды на спринты/Мячик, то наверное остановлюсь на H&R. Просто хотелось услышать еще дополнительных авторитетных мнений.

ЗЫЖ Узнал, что оказывается у меня заводские стойки тоже H&R. Вычитал на их сайт, что они именно для Р32 поставляют стойки и пружины.

Добавлено через 2 минуты


В Автоспорттюнинге мне сказали, что именно на KW Var 3 они используют уже амики собственного изготовления.

AL-KO в подвеске КВ суспенжен. AL-KO поставщик амиков на конвейер европейский некоторых марок, нельзя сказть сразу что все гуано иначе бы с ними никто не заключал контаркты, но и назвать выдающимися нельзя. В КВ суспенжен амики по требованиям инженеров КВ сделаны на мощностях AL-KO, и имеют свои отличия. Недорогое размещение заказа и как мне кажется контроль со стороны КВ позволили выпустить весьма интересный продукт ценой в 400 евро.
Этой же фирмы амики и в КВ вар. 1, но достаточно взглянуть на него, чтобы понять как сильно он отличается и от обычного суспенжена и от тех, что делает фирма AL-KO на конвейер :)
КВ небольшая фирма и фзически делать амики нет возможности, это нормальная кооперация по всему миру: ты чертеж - тебе готовый продукт. Вар. 1 проданный мной катается до сих пор уже третий год туеву тучу км, но думаю, что есть и негативные отзывы ..... это касается абсолютно любой фирмы.

Кстати то что пишет КВ про свою технологию Inox Line чистая правда, подвесон до сих пор по зиме, соли и грязи даже нет намека на коррозию, но это превознесено как нечто необычное фирмой КВ, т.к. ранее были проблемы с ржавщиной....... но и другие винты дргих фирм не имеют таких же проблем....... это правильный маркетинг.


и вообще я за разумную трату денег......... это насчет ценнига в 70 штук за подвеску :(

КВ Вар. 2 - внутренности фирмы KONI.............. кстати Кони по той же причине как винты тоже выбор неплохой. Заслуг у Кони не меньше, если не больше чем у других фирм.
КВ вар. 3 ...... чьи аммики используют фирма скрывает, есть предположение, что и Кони, но также возможно и сами научились, но не обошлось без кого то со стороны это точно. Но как я и говорил, важен чертеж и конструкция правильно сделанная и тесты еще которые КВшники делают и не спустя рукава, а подстраивают под конкретную марку авто, по крайней мере для своих немецких они так делают.

[deflep]

и вообще я за разумную трату денег......... это насчет ценнига в 70 штук за подвеску :(

Кто бы был бы против! Но, блин, цены в наше время вот такие. В общем, я еще раз убедился, что надо брать H&R. Антон Rotor меня все на XYZ уговаривает, но я чото очкую, немецкие корни H&R как то более убедительно лично для меня выглядят.