Начитался всякой инфы, но так и не смог толком разобраться... ЧИП или Контроллер!
из плюсов: позволяет менять в реальном времени давления надува. Некоторые модели позволяют настраивать буст на каждую передачу и ещё много всяких функций.
из минусов: Кривые руки могут убить движку!

В основном такие дивайсы ставят на япосовские тачилы, а как насчёт ВАГовских моторов?
интересует Greddy Profec E-01