Вид для печати
на новой ауди установлен фронтальный кулер ( тонкий и длинный )
номер по каталогу: 8K0 145 805 G
размеры: д 720 - ш 80 - в 140
фото есть на екзисте
стоит: 4500
ставят в том числе на 211сильные моторы
объем получается до 5л
как я понимаю он более предпочтительнее для мотора (1.8Т) с небольшими доработками (~ до 220сил): чип+выхлоп,
чем большие кулера, которые рассчитаны под 400сил и в городской езде дают турболаг.
как доп плюс то, что видимо станет без особой резки бампера
что кто скажет?
Идея неплохая, но надо послушать спецов, что скажешь дядь Бон?Цитата:
Сообщение от mas1er
PS у меня получаеться через тот же экзист 4169, ыыы, нашел за 3200, если решишься, то в личку кину где купить
я где-то краем уха слашал, что есть аля стоковый фронтальник, вроде как на ибице купре? и прям со всем пайпингом подходит...
ну, это если мой склеразм меня не подводит =))
От дизелька интересный кулер 6R0145805, аналогичный от аудюхи и по размерам похож, ток пойпы немного по другому сделаны, интересный вариант
PS Посмотрел получше. не вариант, очень он не высокий, мало воздуха будет пропускать
что-то мало кто отписывается по этому вопросу
угу, самому интересен этот вопросЦитата:
Сообщение от mas1er
не хочу ставить большой кулер, хотя тут предлагали за 12 с пайпами autoban 88 кит, вроде там тоже не надо резать бампер
Ого, как раз то, что я искал - узкий чтоб под бампер целиком влез, щя почитайу)
Добавлено через 6 минут
Хмм..14см это 5,5 дюйма...такие в продаже есть...но с доставкой дороже.
Тут по ходу оригинал за 4500, это очень гут.
Кто б замерил расстояние от усилителя до низу бампера? не считая губы?
Тема как раз в том, имхо,чтоб бампер полностью закрывал кулер, ибо губа в наших северных широтах зимой - не защита(
от купры R первой ставят кулер. пайпинг конечно подходит но ты в курсах скока он стоит? =)))) на круг с кулером, я считал по экзисту, вышло что то в районе 30к.Цитата:
Сообщение от Гаврила
а парт-нумберов не подкинешь?Цитата:
Сообщение от drake757
это наверно как на TT225 (2 кулера) ты имел ввиду?Цитата:
Сообщение от drake757
перерыл всю прогу, там или как у джедая или как на тт (сдвоенная система), а на новой купре уже идет радиатор как на 5 гольфе, так что актуальнее по размерам все же от ауди а4
интересненький вариант нашел;)
по фото вроде совсем хорош, только пластиковые отводы буэ)
http://i830.photobucket.com/albums/z...oolerD0938.jpg
http://i830.photobucket.com/albums/z...olerD09386.jpg
да и цена мега айс!!
http://www.atlant.spb.ru/search/inde...=8K0+145+805+G
и с креплениями не ясно.но надо пробовать. и пайпинг к нему нужон..
Цитата:
Сообщение от Gautama
крепление не беда. да и пайпы по месту всегда лучше варить. конфиг лучше получится.
Ну вопрос пайпингом один- через верх направо трубу от турбы пускать, или через низ слева, как родная идёт.
Логичнее через верх справа - короче должно выйти.
Добавлено через 3 минуты
Кто-то недавно хвалил где-то пайпинг из пвх, типа легко и прочно. Чуть не из канализационных труб. Колхоз конечно, зато можно самому корячить. Ну или смакетировать для начала хотя бы.
Правда без силикона всё равно никак.
Надо смотреть что да как, а вообще на строгинском рынке продают отводы из тонкостенной нержавейки с разными углами, можно купить там и уже потом самому все доделывать или вариант №2, махнуть коллектор на 1,8Т от шарана, там у него дроссель в другую сторону повернут, седня спрошу такой на разборке, мож остался
сетап с коллектором в другую сторону может и проще, но то как в стандарте труба идет над выпускным коллектором это провал. там воздух греет огого. лучше уже охлаждать теплый воздух, а не горячий.Цитата:
Сообщение от Pavlo
вот хорошие варианты. и без лишнего загиба в начале
http://img100.imageshack.us/img100/9223/punchdance.jpg
даже крышкой можно спрятать. ваще секас. как с завода.
http://img530.imageshack.us/img530/8580/engbay.jpg
я так понял там 2.5 дюйма пайпинг нужен?
никто не прикидывал какие углы нужны из пайпинга ( градусы и сколько ) и колько метров нержи?!
вот я про етот вариант и говорил, надо попробовать намерять и сочинить, кто первый?
кулер-дросель 100% 2.5Цитата:
Сообщение от mas1er
турба-куллер 2-2,5. Амеры рекомендуют 2, больше смысла особого нету нету.
вот сдесь посммотри примерно сколько надо и какие углы.
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4598957
ед. верхнюю часть чуть переделать. а так очень похоже на вариант с моих картинок.
кто первый куллер купит, и примерит. у того и узнаем.)Цитата:
вот я про етот вариант и говорил, надо попробовать намерять и сочинить, кто первый?
сначала надо померять от усилителя до низа бампера расстояние. Блин машина дома, а я за 1000км.
Ну что же, никто так и не примерился к данному девайсу?
сори парни давно сюда не заходил. отвечаю по кулеру от купры: это именно фронтал.
http://www.carsinspections.com/gr/te...a-topviewi.JPG
вот сетап на окту с таким кулером и помоему это парни самостоятельно варили в гаражике =)
http://img119.imageshack.us/img119/9278/dscn0453br3.jpg
http://img295.imageshack.us/img295/1737/29099876pq5.jpg
А вот фоточка сверху. Часть кулера закрывает балка бампера.
http://img181.imageshack.us/img181/6052/p9030129wd6.jpg
вот как то так.
номер самого кулера 6LL145804. Весь пайпинг к нему можно соответсно в этке посмотреть, я список свой кудато потерял (наверное стер после подсчета бюджета =)))
удачи.
Это от сеата ибица, турбодизель. Вещь конечно хорошая, но однако ее нету в продаже, только под заказ, да и ценник в 16000 руб не совсем то что нужно, за эти деньги можно купить уже комплект тогоже autobahn 88 с пайпами и кулером, поэтому на жосуге буду рыться дальше, может что найду адекватное, тогда выложу
ЗЫ Если тратить около 8-9 тыщ, то тогда лучше такой вариант
бестолковый вариант. :hang2:Цитата:
Сообщение от drake757
Pavlo вход/выход узкий да ещё 90 градусов. тоже плохо.
воздух должен "свобонно бегать" в системе
пр-а-а-а-вда?Цитата:
Сообщение от HAWK
ну-ну =)))
тока еще обосновать было бы неплохо, с какого такого болта вариант бестолковый, ога
Надо считать, смотреть
У октавии бампер малость не такой как у носка, носку могет не подойти такой вариант.
кароче че думать, надо покупать и мерять на месте, или снемать бампер и ехать в магаз мерять
Платформа то одна, скорей всего и кулер встанет
ЗЫ Кстати, на шарене корректор впускной такой же как на гольфе, только повернут он в другую сторону, тобышь если смотреть на мотор, то дроссель располагаеться справа, а не с лева как на гольфе, может кому пригодиться данная фенька
http://img372.imageshack.us/img372/5836/32547299.jpgЦитата:
Сообщение от Гаврила
1. конструкция. сопротивление при переходе из нижней секции в верхнюю. воздух тупо ударяется в стенку, и проход очень узкий.=> нагрев воздуха.
2. верхняя часть впринципе не работает, из-за бампера и усилителя.
3. при постоении системы охлаждения старайтесь избегать больших углов и заужений, и делайте тракт наиболее прямый и сглаженным.(не дословно Корки Белл (Maximum boost))
единственная правильная конструкция куллера типа "C-style"
это работает, тк сопротивления в куллере такой конструкции минимальны.+ грамотно сделаные отводы без "углов"
http://img.auctiva.com/imgdata/8/0/7...36436911_o.jpg
вот как установлен
http://i217.photobucket.com/albums/c...r/IMG_0546.jpg
видно что нижняя часть сделана как колд сайд, верхняя как хот сайд. чтомы минимизировать кол-во углов в системе
Добавлено через 14 минут
единственно что сделано по уму в шкоде это орашение куллера водой по всему периметру)))
читеры=))):epti-work:
А хде такой кулер мона нарыть? :preved:
e-bay)Цитата:
Сообщение от Pavlo
там есть все. стоимость как и у всех 200-250$ in russia
есть у APR)) однако и стоимость соответствующая((
Но я за вариант с обычным привычным фронтальником. Особенно при цене 4000 за фронтальник от B8, c хорошими сотами и внутрянкой.
http://img530.imageshack.us/img530/8580/engbay.jpg
а как устроено охлаждение воздуха на 6м ГТИ?
всмысле ставят - типа тюнинг, или ставят на заводе? и это стоковый кулер для этого двигателя?Цитата:
ставят в том числе на 211сильные моторы
всмысле ставят - типа тюнинг, или ставят на заводе? и это стоковый кулер для этого двигателя?[/QUOTE]
Ставят на заводе, по программе такой кулер идет на а4 2,0tsi и 2,7 и 3,0 дизель.
Купил себе, буду корячить, размеры по ссылке немного не такие, 667 мм это только алюминиевая часть+отводы, получается длинный весьма, под 1 метр примерно.
Ставят на заводе, по программе такой кулер идет на а4 2,0tsi и 2,7 и 3,0 дизель.Цитата:
Сообщение от baz
Купил себе, буду корячить, размеры по ссылке немного не такие, 667 мм это только алюминиевая часть+отводы, получается длинный весьма, под 1 метр примерно.[/QUOTE]
Спасибо за инфу) Буду ждать отчета по утсановке
Это на 2.7td и 3.0td он под метр. На 2.0tsi он поменьше.Цитата:
Сообщение от baz
Да верно, там в коде последняя буква Е, он длиннее на 5-6 (еще сложнее вкорячить) см и толще на 1,5 см (тоже проблемы вкорячить по толщине), длинна не критична, а вот толщина гуд, кулер с буквой Е ставят вплоть до 3,0 tfsi, так что должно хватить за глаза.Цитата:
Сообщение от HidD
P/s/ сейчас посмотрел прогу, так там они дают 80 мм толщины по пластиковой части (тот у которого E), а у того которого G по люминию 65 мм, а по пластику столько же, 80 мм, т.е. один просто короче другого на 5 см.
То есть у тебя тот, что поменьше?
Да, тот что поменьше.Цитата:
Сообщение от Gautama
Добавлено через 6 часов 54 минуты
Начал искать пайпинг, не могу найти, то только комплектами продают, то нет в наличии. Надо диа 63 мм, 90 гр угловые, пару, один прямой (м.б. люминевый).
Киньте ссылки, кто знает.
Смотрел atomic-shop (нет в наличии) и тот который в разделе подвески, sport-suspension кажись (только комплекты).