Помогите С Акпп!

[Танкист]

Дело вот в чем! После установки впуска и полного выпуска без катализатора, моторчик раскручивается резвее!

Но происходит такая фигня:

-АКПП при ускорении на "кикдауне" не включает 3-ю передачу автоматом и даже типтроником! Если ускоряться нажимая до "кикдауна" все прекрасно переключается как автоматически так и типтроником! ПОЧЕМУ такая фигня??? Это "звездец" коробке? или количество оборотов двигателя изменилось по отношению к скорости??? или это какой-то типа "безопасный режим"???

второй косяк!

-при езде на максимальную скорость, при достижении скорости в 210-215 км\ч давление турбины плавно снижается (на основании датчика давления) и так же плавно поднимается скорость из-за этого стоит на отметке в 215км\ч. это происходит тока на 5ой передаче!!! ПОЧЕМУ????


ОЧень нужна помощь в данной проблеме!!!

[Танкист]

Вот, что надыбал в нете!!!

Известно что, любая заводская АКПП конструировалась для комфортного передвижения
исключающего резкие и четкие переключения и рассчитывалась на мощность не более 300л. с
Если вы используете свою АКПП для гонок, off road'а и любых иных больших нагрузок, хотите чтоб она долго и безотказно служила вам и желаете показывать хорошие результаты, то
Вам необходим тюнинг АКПП.
Существуют несколько основных пунктов:
1. Перенастройка гидромозгов:
— Настройка времени переключения передач
— Увеличенное давление в системе смазки.
— Увеличенное давление в гидротрансформаторе.(повышается КПД )
— Переделка системы охлаждения на быструю циркуляцию ATF
— Установка нового Клапана, для исключения падения давления, во время сжатия фрикционов.
На практике:
При обычной городской езде вы практически не почувствуете разницу в жесткости переключений.
Они станут лишь более отчетливыми.
Но в режиме «газ в пол» переключения будут не ударами, но достаточно жесткими чтобы сорвать колеса в букс.
Внешне может показаться что подобные переключения плохо скажутся на долговечности АКПП,
но это совсем наоборот. Быстрые переключения снимают нагрузку с фрикционных дисков, за счет уменьшения их пробуксовки.
ЕСЛИ ВАШ АВТОМАТ ТУПИТ, ДОЛГО ДУМАЕТ… ВЫ ХОТИТЕ ОТ НЕГО СКОРОСТИ и ДРАЙВА, ЗНАЧИТ ТЮНИНГ ГИДРОМОЗГОВ — ЭТО ДЛЯ ВАС!

2. Увеличение столспеед
гидротрансформатора:
Увеличение столлспеед гидротрансформатора (ГТ) дает возможность стартовать с нужных вам оборотов.
Особенно важно для машин с большой турбиной, когда подхват с 3500-5000об
Родной столсппед обычно 2200об .
То есть.. если сделать столлспед 3000об , это не значит, что машина будет трогаться только с 3000об!

3. Установка дополнительного куллера ATF:
При доработке ГТ необходимо поставить дополнительный куллер АТФ т. к
масло будет греться сильнее.
При любых Hi PERFORMANS OPERATIONS куллер не будет лишним.

4.Замена фрикционов на усиленные:
Если вы решили превысить рубеж в 500л. с и нагружать машину достаточно часто, то фрикционы
необходимо поменять на усиленные.

5. ATF
Производитель ATF не так уж важен… главное чтоб это была не подделка.
В десять раз важнее сделать тюнинг гидромозгов.
АTF должен быть достаточно свежим.
Фильтр в поддоне должен быть чистым.
Самый хороший (дорогой) и доступный : Castrol transmax Z

На сегодняшний день есть возможность апгрейта гидромозгов для акпп A340E, A341E
На машины:
Соарер 1JZ-GTE,2JZ-GE 91-96г
Марк II , Креста, Чайзер 1JZ-GTE,1JZ-GE, 2JZ-GE 93-96г, 1JZ-GTE VVTi 96-2001
SUPRA JZA70 c 1JZ-GTE,7M-GTE, 2JZ-GTE. 2JZ-GE 93-2001, а также ARISTO

Для любых машин с любыми АКПП
Есть возможность доработки гидротрансформатора , дающая возможность стартовать с 2500-4000об.

Порядок цен:
1. Снятие и установка:
— АКПП 3000 р.
— «гидромозгов» 1500 р.

2. доработка:
— «гидромозгов» 520 у. е.
— гидротрансформатор 665 у. е.
— набор усиленных фрикционов 646 у. е., работа по их установке 250 у. е.

Кроме прочего при доработке АКПП необходим масляный кулер, комплект с установкой от 3000 р.

3. Накладные расходы:
— отправка в Красноярск;
— оплата стоимости перевода средств.

[Танкист]

<div class='quotetop'>Цитата(Танкист &#064; Oct 5 2008, 01&#58;58) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Дело вот в чем&#33; После установки впуска и полного выпуска без катализатора, моторчик раскручивается резвее&#33;

Но происходит такая фигня:

-АКПП при ускорении на "кикдауне" не включает 3-ю передачу автоматом и даже типтроником&#33; Если ускоряться нажимая до "кикдауна" все прекрасно переключается как автоматически так и типтроником&#33; ПОЧЕМУ такая фигня??? Это "звездец" коробке? или количество оборотов двигателя изменилось по отношению к скорости??? или это какой-то типа "безопасный режим"???

второй косяк&#33;

-при езде на максимальную скорость, при достижении скорости в 210-215 км&#092;ч давление турбины плавно снижается (на основании датчика давления) и так же плавно поднимается скорость из-за этого стоит на отметке в 215км&#092;ч. это происходит тока на 5ой передаче&#33;&#33;&#33; ПОЧЕМУ????


ОЧень нужна помощь в данной проблеме&#33;&#33;&#33;[/b][/quote]

Вопрос????

[Танкист]

вот что мне ответили в сервисе по ремонту АКПП:

не включается 3яя передача&#33; Хелп&#33;
не включается 3яя передача&#33; Хелп&#33;
Автор: Евгений [09.10.2008 13:25]
Город: Славянск-на-Кубани
Марка автомобиля: VW GOLF GTI
Объем двигателя: 1800Турбо
Год выпуска: 2002

АКПП-типтроник при ускорении на кикдауне не включается 3яя передача&#33; стоит сбросить обороты включается&#33; При езде до кикдауна все передачи переключаются отлично&#33;&#33;&#33; Мотор немного доработал&#33; было 180л.с. стало 200л.с. Может это из-за дороботки двигателя? Почему же при ускорении на кикдауне не включается именно 3яя???
Re: не включается 3яя передача&#33; Хелп&#33;
Модератор: Сергей Никонов [09.10.2008 16:53]
Город:
Марка автомобиля:
Объем двигателя:
Год выпуска:

Птому, что при увеличенной мощности двигателя для достижения желаемого ускорения вам нужно меньше давить на акселератор. А датчик положения газа дает сигнал компьютеру управления коробкой. Т.е. компьютер не считает, что вы сильно ускорились.
Re: Re: не включается 3яя передача&#33; Хелп&#33;
Автор: Евгений [09.10.2008 17:08]
Город: Славянск-на-Кубани
Марка автомобиля: VW GOLF GTI
Объем двигателя: 1800Турбо
Год выпуска: 2002

Сергей подскажите пжлста как это исправить?&#33; Ведь на кикдауне машина лучше ускоряется и передачи по тахометру переключаются ниже&#33; Заранее благодарен&#33;
Re: Re: Re: не включается 3яя передача&#33; Хелп&#33;
Модератор: Сергей Никонов [09.10.2008 18:43]
Город:
Марка автомобиля:
Объем двигателя:
Год выпуска:

Если только отрегулировать положение датчика дросельной заслонки... но, у большинства машин он не регулируется. Еще есть кнопка под педалью газа, - нужно проверить ее работоспособность...