При наборе оборотов под нагрузкой начинает дергаться Golf 4 1.8T AGU

**Руфат** · 20.06.2014 18:50

Приветствую форумчане!
Прошу помочь с выявлением проблемы.
Автомобиль VW Golf 4 1.8T AGU, 1999 года выпуска.
Суть проблемы: При наборе оборотов начинает машина дергаться. В какой-то момент (можно уловить педалью газа) машина начинает нормально ехать. При утапливании педали газа в пол, она раньше ехала, очень даже резво начинала набирать скорость. Сейчас захлебывается. Сильно увеличился расход топлива.
Топливо заливаю достаточно часто, т.к. приходится много ездить на машине.
Топливо качественное, никогда не жаловался(уже около 4-х лет): BP (95 ultimate).

Что сделано:
1. Замена свечей зажигания;
2. Замена ГРМ, роликов, гидравлического натяжителя, приводной ремень, подшибник генератора;
3. Замена топливного фильтра;
4. Замена топливного насоса;
5. Замена обратного клапана топлива;
6. Компьютерная диагностика в 2 местах - система в норме, ошибок нет, CHECK не горит.

При диагностике было замечено, что детонация топлива в первых 2 цилиндрах показывает одинаковые значения около 1,7-2 на холостых, а 3 и 4 разнятся и показываются от 0,7 до 0,9(у 3 и 4 разное значение) - не знаем это нормально или нет и какое должно быть.

Посоветовали замерить компрессию, еще не замерял - не было возможности.
На холостых работает ровно никаких лишних звуков нет, обороты держит ровно, по-моему 860 оборотов.

Прошу помощи у тех кто сталкивался с подобными проблемами.
Что делать, куда смотреть. Уже намучился - нет хороших специалистов у нас в городе, не могут определить в чем проблема.

**DepecheR** · 20.06.2014 19:16

ДМРВ может ещё козлить, но компрессию не мешало-бы замерить для начала!!!

**Руфат** · 22.06.2014 15:20

После отключения ДМРВ машина едет ровно - не дергается и можно сказать без турбины - не набирает обороты как обычно.
Работает в аварийном режиме. При этом слышна детонация топлива в цилиндрах.
Грешу еще на датчик с картинки - все началось после того, как лопнул патрубок (показал красной стрелочкой).
Как его можно проверить?

Может быть из-за него?
ДМРВ снял, почистил специальной жидкостью Очиститель ДМРВ Luftmassensensor-Reiniger (LIQUI MOLY), высушил, поставил на место - ничего не поменялось :(.

**zic61** · 25.06.2014 17:38

Привет ты проблему свою решил или нет? просто у меня такая же срань, но у меня свап коробки был с автомата на механику , вот сейчас первая в пол всё хорошо турба дует, вторая упирается в 4-5 оборотов и не едет возможен даже хлопок при переключениях . если сделал то отпишись как