собственно при замени ГРМ неправильный проворот распред вала пивел к резкому провороту от компресии и немольшому щелчку..
Результат: копресия в 1-2-3 по 13 bar в 4ом 0 bar =)

свечка влажноватая без нагара .. как нестранно троение двигателя..

купил кучу прокладок и болтов с головками .. щас снял клапанную крышку под ней все хорошо..

ВОПРОС.. как диагностировать натяжитель цепи и саму цепь ?? буду заодно менять МСК может и цепь махнуть с натяжителем если устали ??
пробег 204ткм честный:epti-work: