17 октября - 5 этап Кубка АДМ OpenRace

[deflep]

На видео номер "раз" очень хорошо видно, что драйвер использует практически всю ширину трассы и в поворотах достаточно легко догоняет более быстрый автомобиль.

Во! Вот вы то нам и нужны - как у профессионального гонщика хотел поинтересоваться: мы с Васей ездили по всей ширине трассы, что в общем то очевидно для сохранения скорости, но есть два поворота, в которые товарисч Горбачев (на своем сайте) рекомендует заходить по середине - это самый первый после старта (Лена) и третий (дуга разворот - Дон). Вот сколько я видел роликов с Мячковской трассы, ну все поголовно широко заходят в эти повороты, в том числе и проф. пилоты - тот же Сергей Борисов. Кто все таки прав то?

[ААГ]

Во! Вот вы то нам и нужны - как у профессионального гонщика хотел поинтересоваться: мы с Васей ездили по всей ширине трассы, что в общем то очевидно для сохранения скорости, но есть два поворота, в которые товарисч Горбачев (на своем сайте) рекомендует заходить по середине - это самый первый после старта (Лена) и третий (дуга разворот - Дон). Вот сколько я видел роликов с Мячковской трассы, ну все поголовно широко заходят в эти повороты, в том числе и проф. пилоты - тот же Сергей Борисов. Кто все таки прав то?

Я не профи - но скажу так - по совему лпыту про первый поворот - что с середины что широко - если в него входить - то выйти можно одинаков быстро, но путь если широко захолить будет больше.

[chess]

необходимости заходить широко там нет. когда я перестал заходить в эти два поворота во внешнему краю - сразу сократилось время прохождения на секунду.

[VVZ]

Я на самом деле абсолютно согласен со статейкой, которую кто-то выложил недавно на форуме...
Мне кажется, что ещё от автомобиля многое зависит, как именно надо проходить повороты. Самое главное это скорость выхода из поворота.

А ещё, я пока мало чего понимаю... Точнее понимаю, но наката вообще нет. Вот когда я начну упираться в какое то определенное время, тогда и можно будет играться с траекториями. А пока надо найти точки торможения :)

необходимости заходить широко там нет. когда я перестал заходить в эти два поворота во внешнему краю - сразу сократилось время прохождения на секунду.

Надо будет потестить. Мне кажется, что широкий заход в эти два поворота нужен мощным заднеприводным автомобилям. А я хочу, чтобы все так и думали про мой гольф :)


А ещё, надо на форуме создать ОДНУ тему про Мячково. Потому что наши идеи разбросаны черти как.

[deflep]

А мне надо найти хорошие тормоза! :) А то колесья явно превосходят своим потенциалом долбанные штатные тормоза - я вааще валяюсь, кто на ВАГе догадался эти машинки еще и на TTS установить!!! Она ж на них вааще мертвая будет.

[VVZ]

А мне надо найти хорошие тормоза! :) А то колесья явно превосходят своим потенциалом долбанные штатные тормоза - я вааще валяюсь, кто на ВАГе догадался эти машинки еще и на TTS установить!!! Она ж на них вааще мертвая будет.

Чередуй круги :)
Прогревочный - быстрый - для тормозов - быстрый - возвращаемся в боксы :)

Создам ка я тему про брембы...

[ААГ]

Создам ка я тему про брембы...

А я себе ставлю Прома.

[Rotor]

А мне надо найти хорошие тормоза! :) А то колесья явно превосходят своим потенциалом долбанные штатные тормоза - я вааще валяюсь, кто на ВАГе догадался эти машинки еще и на TTS установить!!! Она ж на них вааще мертвая будет.

Может просто колодки мертвые... А так, есть тормоза 355мм по R18 по очень демокротичной цене. Есле, что пиши в личку.

[deflep]

Может просто колодки мертвые... А так, есть тормоза 355мм по R18 по очень демокротичной цене. Есле, что пиши в личку.

Нет - колодки прошли 4 тысяч совсем без экстрима до поездки в Мячик. Диски родные перегрелись - они синюшные стали. 355 мм мне не нужны - зимой я на 17-х езжу. Жду Зандлер составные под свои родные размеры и Феродо 2500 под родную машинку. Возможно по весне после тестов того что получится из Зандлер+Феродо+Родной суппорт можно будет подумать о "красивых" скобах, а может быть и этого хватит.

[Гера]

Как Вам Мячково за 1,32 мин? http://www.youtube.com/watch?v=RDOD9QoJKo8