На видео номер "раз" очень хорошо видно, что драйвер использует практически всю ширину трассы и в поворотах достаточно легко догоняет более быстрый автомобиль.
Я так понял ехал на автомате, если бы была ручка, то ТТ намного быстрее объехал. Видно, что драйвер не боится позднего торможения, хотя порой мне казалось, что вылетит за пределы трассы. Респект.
Спасибо, спасибо :)Сообщение от Maxx
Правда у меня ДСГ. Вначале я только присматривался к трассе и ожидал, что ауди от меня начнет отрываться.
Ох, а как мне казалось, что я вот-вот вылечу с трассы! :)
Во! Вот вы то нам и нужны - как у профессионального гонщика хотел поинтересоваться: мы с Васей ездили по всей ширине трассы, что в общем то очевидно для сохранения скорости, но есть два поворота, в которые товарисч Горбачев (на своем сайте) рекомендует заходить по середине - это самый первый после старта (Лена) и третий (дуга разворот - Дон). Вот сколько я видел роликов с Мячковской трассы, ну все поголовно широко заходят в эти повороты, в том числе и проф. пилоты - тот же Сергей Борисов. Кто все таки прав то?
Я не профи - но скажу так - по совему лпыту про первый поворот - что с середины что широко - если в него входить - то выйти можно одинаков быстро, но путь если широко захолить будет больше.
необходимости заходить широко там нет. когда я перестал заходить в эти два поворота во внешнему краю - сразу сократилось время прохождения на секунду.
каждому своё
АДМ GTI mkV st1.5 - 2.01.084
АДМ Civic Type-R EK9 - 1.57.683
Смоленск Civic Type-R EK9 - 1.47.690
Нижний Новгород Civic Type-R EK9 - 1.53.472
Казань Civic Type-R EK9 - 1.43.187
MRW Civic Type-R EK9 - 2.01.663
Я на самом деле абсолютно согласен со статейкой, которую кто-то выложил недавно на форуме...
Мне кажется, что ещё от автомобиля многое зависит, как именно надо проходить повороты. Самое главное это скорость выхода из поворота.
А ещё, я пока мало чего понимаю... Точнее понимаю, но наката вообще нет. Вот когда я начну упираться в какое то определенное время, тогда и можно будет играться с траекториями. А пока надо найти точки торможения :)
Надо будет потестить. Мне кажется, что широкий заход в эти два поворота нужен мощным заднеприводным автомобилям. А я хочу, чтобы все так и думали про мой гольф :)необходимости заходить широко там нет. когда я перестал заходить в эти два поворота во внешнему краю - сразу сократилось время прохождения на секунду.
А ещё, надо на форуме создать ОДНУ тему про Мячково. Потому что наши идеи разбросаны черти как.
Последний раз редактировалось VVZ; 22.10.2009 в 10:13.
А мне надо найти хорошие тормоза! :) А то колесья явно превосходят своим потенциалом долбанные штатные тормоза - я вааще валяюсь, кто на ВАГе догадался эти машинки еще и на TTS установить!!! Она ж на них вааще мертвая будет.
Чередуй круги :)
Прогревочный - быстрый - для тормозов - быстрый - возвращаемся в боксы :)
Создам ка я тему про брембы...
А я себе ставлю Прома.
Может просто колодки мертвые... А так, есть тормоза 355мм по R18 по очень демокротичной цене. Есле, что пиши в личку.
Skoda Octavia VRS. Белый Сарай :)
Тюнинг подвески http://sport-suspension.ru
Ваши права
Ответить с цитированием