чип vs чип (подход, особенности, проблемы и т.п.)

[BON]

Можно все таки, что-то про карбонизацию, уже нет сил ждать :expect:. АПР может и не будет отвечать вовсе. Как это на самом деле получилось как на фотках, что люди или кто-то делал неправильно закоксовав и запечатав так камеры ?

Добавлено через 1 минуту
Тут недавно скидывали, голову, меняли колпачки, р\вал заодно, но у меня при 250 т.пробега все чисто ))))) ИМХО не понятно (

[Глум]

Кирилл, грибы тоже найдем, если надо:) Но, помимо этого, еще хотели показать и выслушать мнение о единственной 4*4 Октавии РС в РФ:)...А потом алкоголь и все остальное:)

[turborabbit]

Можно все таки, что-то про карбонизацию, уже нет сил ждать :expect:. АПР может и не будет отвечать вовсе. Как это на самом деле получилось как на фотках, что люди или кто-то делал неправильно закоксовав и запечатав так камеры ?

Добавлено через 1 минуту
Тут недавно скидывали, голову, меняли колпачки, р\вал заодно, но у меня при 250 т.пробега все чисто ))))) ИМХО не понятно (

====
А у вас ТФСИ??

[BON]

====
А у вас ТФСИ??

Нет 1.8 8ве...... но вдруг появится, чтоб знать

[alex323-69]

Можно все таки, что-то про карбонизацию, уже нет сил ждать :expect:. АПР может и не будет отвечать вовсе.

Я думаю не может, а точно не будет.
Их ответы, породили еще больше вопросов, на которые они так и не дали ответ.
Зачем им себе дальше сук рубить?
Ждем "Basics of carbonation" :expect:

[Амет]

кстати, может кто подскажет, подходят ли IE или любые другие качественные шатуны под родные поршни? есть непреодолимые желание их махнуть, ибо заказал себе наконец-то ТНВД бодрый, но не хочется блок снимать, точить и переходит на другие поршни.

[Serzh]

Добавлено через 1 минуту
Тут недавно скидывали, голову, меняли колпачки, р\вал заодно, но у меня при 250 т.пробега все чисто ))))) ИМХО не понятно ([/QUOTE]

Ну р/вал пришлось менять по собственной глупости - установив кит КМД. Вины АПР в этом нет )))
С тех пор прошел 65 кило км без вопросов.

[BON]

Добавлено через 1 минуту
Ну р/вал пришлось менять по собственной глупости - установив кит КМД. Вины АПР в этом нет )))
С тех пор прошел 65 кило км без вопросов.

ну у меня просто тюнинг, р\вал с другими характеристиками.


Карбонизации не было в моторе ?

[turborabbit]

кстати, может кто подскажет, подходят ли IE или любые другие качественные шатуны под родные поршни? есть непреодолимые желание их махнуть, ибо заказал себе наконец-то ТНВД бодрый, но не хочется блок снимать, точить и переходит на другие поршни.

====
На 2.0тфси поршни более уязвимы чем шатуны.
Особенно если мотор 200лс.
Особенно под российский бензин.
После 400лс начинает пробивать перегородку между кольцами.
На К04 нет возможности дуть много на низах - помпаж.
Поэтому крутящий момент по любому будет в рамках 45кг.
А это эмпирически и статистически безобасная планка.
Если удержать полочку в 45кг до 6300, то это и есть 400лс

[Амет]

====
На 2.0тфси поршни более уязвимы чем шатуны.
Особенно если мотор 200лс.
Особенно под российский бензин.
После 400лс начинает пробивать перегородку между кольцами.
На К04 нет возможности дуть много на низах - помпаж.
Поэтому крутящий момент по любому будет в рамках 45кг.
А это эмпирически и статистически безобасная планка.
Если удержать полочку в 45кг до 6300, то это и есть 400лс

ну у меня как бэ купра, т.е. BWJ, т.е. как S3, TTS и E30\35
у меня есть возможность использовать разные "режимы", т.к. Рево.
Я бы сделал например на 100м бензе (1.5 евро литр у нас, что не дорого) побольше (в плане момента), а на говно98м поменьше.
вопрос именно про шатуны, т.к. это реально оч. недорого и хуже не будет в плане ресурса, если конечно не титановые Pankl ставить ))

п.с. почему 6300 ? потому что выше не будет больше момента или потому что пружинки не выдерживают?