Garrett Gt28rs На Audi A4 1.8t Quattro

[Чуйкин]

to BON.....

Скажи чем Сергей обосновал 260 лс на твоей(Линеной) турбе28рс?? детонация началась?? как америкосы снимают 350лс??
Понижение степени сжатия отодвигает детонацию?

[john@rallye]

<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин &#064; Oct 23 2008, 18&#58;16) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>to BON.....

Скажи чем Сергей обосновал 260 лс на твоей(Линеной) турбе28рс?? детонация началась?? как америкосы снимают 350лс??
Понижение степени сжатия отодвигает детонацию?[/b][/quote]
и еще объясните плиз (мож вы знаете?), зачем на 260лс форсунки 630цэцэ?

[Чуйкин]

<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye &#064; Oct 23 2008, 18&#58;23) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>и еще объясните плиз (мож вы знаете?), зачем на 260лс форсунки 630цэцэ?[/b][/quote]
а кака разница если все равно другие ставишь.. лучше сразу с запасом))

[john@rallye]

<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин &#064; Oct 23 2008, 18&#58;26) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а кака разница если все равно другие ставишь.. лучше сразу с запасом))[/b][/quote]
запас запасу рознь... слишком большие форсы эт не есть гуд (речь ведь про дэйли кар)

[Чуйкин]

to john@rallye
к вопросу о шатунах и стандартном железе в машине BONa 260лс а после 300лс опасность удваивается))
вот что Igorb писал
<div class='quotetop'>Цитата(Igorb &#064; Oct 28 2007, 09&#58;54) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>без замены железа в движке,дальше опасно [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] ,первыми крякнут шатуны......[/b][/quote]

[john@rallye]

<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин &#064; Oct 23 2008, 18&#58;33) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>вот что Igorb писал[/b][/quote]
ну игоряша то известный моторостроитель [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img] только стоит задуматься откуда у него эта информация ;)

[Чуйкин]

<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye &#064; Oct 23 2008, 18&#58;37) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ну игоряша то известный моторостроитель [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img] только стоит задуматься откуда у него эта информация ;)[/b][/quote]
Сергей из Лукастурбо говорил мне тоже самое.. что после 300 лс без замены шатунов опасно...

[john@rallye]

<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин &#064; Oct 23 2008, 18&#58;39) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Сергей из Лукастурбо говорил мне тоже самое.. что после 300 лс без замены шатунов опасно...[/b][/quote]
ужос-ужос [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img]
хотя, если "после 300" - это 500, то скорее всего оба два правы )

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин &#064; Oct 23 2008, 18&#58;16) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>to BON.....
Скажи чем Сергей обосновал 260 лс на твоей(Линеной) турбе28рс?? детонация началась?? как америкосы снимают 350лс??
Понижение степени сжатия отодвигает детонацию?[/b][/quote]

так ведь он же настраивал, у него все карты в руки, я его не ограничивал, но слова, что дальше уже не гуд я помню.


З.ы. пока рано о чем либо говорить, но история с авто на Халтеч дальше продолжается. Ищем пути улучшения и анализируем возникающие постепенно проблемы и двигаемся дальше

[HeadBussa]

Хех сегодня поехал по делам, бензина оставалось по датчику на 10 miles to empty, заправился, не отъехал и ста метров, как появился какой то гул сзади, откуда то из багажника и машина заглохла.. и не заводится. Отбуксировали меня до СЦ, там парень открутил какой то колпачок, покрутил стартер и говорит что бензонасос не качает и гудел похоже он) Сказал так же, что потеря мощности так же возможна из-за неисправного бензонасоса и возможно все причины в нем, вобщем оставил машину в сервисе, завтра скажут что там неисправно, заодно и опрессовку сделают и катализатор посмотрят) Вот и еще один причина менять штатный бензонасос на более производительный))