Пинки в DSG после чип тюнинга APR

[Purpleyeah]

GTI 2012 года, апрельский...Чип АПР был сделан на пробеге 5170...И установлен карбонио ст.2...При разгоне в полпедали, если переключение ижет так тысячах в 4 с копейками по оборотам-тоже есть пинки в коробке...((( Что делать??

Прошиться в рево)))

[APR RUSSIA]

GTI 2012 года, апрельский...Чип АПР был сделан на пробеге 5170...И установлен карбонио ст.2...При разгоне в полпедали, если переключение ижет так тысячах в 4 с копейками по оборотам-тоже есть пинки в коробке...((( Что делать??

Для начала необходимо проверить как себя ведет на стоке, тут достаточно переключиться на сток и посмотреть как она будет себя вести на этой программе.
Опять же, стоит сделать адаптацию коробки, возможно после прошивки это требуется в данном случае

Кол-во прошитых автомобилей данной модификации большое и как правило все вопросы возникающие в работе связки коробка-мотор, в частности пинки, могут возникать по разным причинам, в том числе и из за пропусков зажигания по катушкам и свечам, при этом показатель пробег в данном случае не показатель

[Pavlo]

Прошиться в рево)))

И положить мотор:epti-work:

Добавлено через 1 минуту

GTI 2012 года, апрельский...Чип АПР был сделан на пробеге 5170...И установлен карбонио ст.2...При разгоне в полпедали, если переключение ижет так тысячах в 4 с копейками по оборотам-тоже есть пинки в коробке...((( Что делать??

Катушки, свечи посмотри, давно менял?
Если не в них дело то Саня Спайсман всегда скажет что к чему по коробасу, те же логи тебе снимет

[Overload]

Прошиться в рево)))

Самый опрометчивый поступок на данный момент.
Прежде всего это вопрос к техподдержке и к возможно к железу.
Когда все это проверено, тогда и делать выводы.

[KorupZZioner]

Так.... смотрю тема живёт. )))) Я давно сюда не лазил. Езжу так же на GTI 5 c чипом APR. Но у меня сейчас переключатель программ -сток ,95,98. На чипе что 95,что 98. Сцепа работает определённо жестче чем со стоковой прошивой моторного в режиме в четверть,пол тапка. Только изменение программы управления DSG даст результат. И без разницы чей чип моторный APR или REVO. Во первых в режиме D существенно меняется зависимость переключений от оборотов если машина чипована. На чипе моторного DSG переключается гораздо раньше по оборотам . Т.е если на стоке переключение скажем со второй на третюю при одинаковых условиях нагрузки были в пределах 2800-3000 об мин то на чипе переключается на 1800-2500. И это логично. Ибо на чипе мотор гораздо раньше начинает отдавать заданные ньютоны крутящего момента. А для DSG именно расчётный момент евляется основопологающим параметром идущим по CAN шине от моторного к мехатронику. По этому вмешательство в программу управления двигателя с последущим изменением характеристик двигателя должно вестись исключительно паралельно с изменением программы управления DSG. И по большому счёту солидные конторы не должны ставить чип моторного без чипа DSG. Я у себя в автосервисе чуть не поменял с дуру мехатрон из за переодических тычков при переключениях на на Пассате CC c DSG.... При этом сделал тест системой VAS на предмет чипа. Тест оказался положительным. Отправил к диллеру на програмирование моторного. Те залили стоковую последнюю версию софта в моторный-пинки ушли, но чувак опять перепрошил в чип и гоняет с пинками .... Никакие адаптации и танцы с бубном не пройдут. ТОЛЬКО ИЗМЕНЕНИЕ СОФТА МЕХАТРОНА. Иначе никак..... И кстати не все жалуются на эти пинки так как не все их чувствуют.
Теперь для бондера.... Зря вы обновили софт в коробке. Именно обновили а не адаптировали , ибо есть заводские версии софтов для DSG адекватно работающие с чипами моторными.Это как правило более поздние версии. А теперь все софты по DSG прошли соответствующую коррекцию дабы не повадно было чиповать. Так что ещё раз повторяю-без разницы от кого чип,хоть от Васи Пупкина-если было обновление софта по DSG начиная с 2009г -это именно год софта,то в связке мотор с чипом-коробка получите жесткач при переключениях. Решения два-откат на сток или чип DSG. Признаюсь чесно чипование DSG не делал.

[APR RUSSIA]

Так.... смотрю тема живёт. )))) Я давно сюда не лазил. Езжу так же на GTI 5 c чипом APR. Но у меня сейчас переключатель программ -сток ,95,98. На чипе что 95,что 98. Сцепа работает определённо жестче чем со стоковой прошивой моторного в режиме в четверть,пол тапка. Только изменение программы управления DSG даст результат. И без разницы чей чип моторный APR или REVO. Во первых в режиме D существенно меняется зависимость переключений от оборотов если машина чипована. На чипе моторного DSG переключается гораздо раньше по оборотам . Т.е если на стоке переключение скажем со второй на третюю при одинаковых условиях нагрузки были в пределах 2800-3000 об мин то на чипе переключается на 1800-2500. И это логично. Ибо на чипе мотор гораздо раньше начинает отдавать заданные ньютоны крутящего момента. А для DSG именно расчётный момент евляется основопологающим параметром идущим по CAN шине от моторного к мехатронику. По этому вмешательство в программу управления двигателя с последущим изменением характеристик двигателя должно вестись исключительно паралельно с изменением программы управления DSG. И по большому счёту солидные конторы не должны ставить чип моторного без чипа DSG. Я у себя в автосервисе чуть не поменял с дуру мехатрон из за переодических тычков при переключениях на на Пассате CC c DSG.... При этом сделал тест системой VAS на предмет чипа. Тест оказался положительным. Отправил к диллеру на програмирование моторного. Те залили стоковую последнюю версию софта в моторный-пинки ушли, но чувак опять перепрошил в чип и гоняет с пинками .... Никакие адаптации и танцы с бубном не пройдут. ТОЛЬКО ИЗМЕНЕНИЕ СОФТА МЕХАТРОНА. Иначе никак..... И кстати не все жалуются на эти пинки так как не все их чувствуют.

Не совсем так на самом деле, все несколько сложнее. Снимите логи со своей машине, посмотрите, какой крутящий момент приходит на коробку от мотора.

[KorupZZioner]

Смотрел сто раз.Обман по моменту коробаса я узрел. На чипе как без чипа около 280 в пике.... И это ведь другое расчитываемый моторным и расчитываемый мехатроном....

[Purpleyeah]

Так.... смотрю тема живёт. )))) Я давно сюда не лазил. Езжу так же на GTI 5 c чипом APR. Но у меня сейчас переключатель программ -сток ,95,98. На чипе что 95,что 98. Сцепа работает определённо жестче чем со стоковой прошивой моторного в режиме в четверть,пол тапка. Только изменение программы управления DSG даст результат. И без разницы чей чип моторный APR или REVO. Во первых в режиме D существенно меняется зависимость переключений от оборотов если машина чипована. На чипе моторного DSG переключается гораздо раньше по оборотам . Т.е если на стоке переключение скажем со второй на третюю при одинаковых условиях нагрузки были в пределах 2800-3000 об мин то на чипе переключается на 1800-2500. И это логично. Ибо на чипе мотор гораздо раньше начинает отдавать заданные ньютоны крутящего момента. А для DSG именно расчётный момент евляется основопологающим параметром идущим по CAN шине от моторного к мехатронику. По этому вмешательство в программу управления двигателя с последущим изменением характеристик двигателя должно вестись исключительно паралельно с изменением программы управления DSG. И по большому счёту солидные конторы не должны ставить чип моторного без чипа DSG. Я у себя в автосервисе чуть не поменял с дуру мехатрон из за переодических тычков при переключениях на на Пассате CC c DSG.... При этом сделал тест системой VAS на предмет чипа. Тест оказался положительным. Отправил к диллеру на програмирование моторного. Те залили стоковую последнюю версию софта в моторный-пинки ушли, но чувак опять перепрошил в чип и гоняет с пинками .... Никакие адаптации и танцы с бубном не пройдут. ТОЛЬКО ИЗМЕНЕНИЕ СОФТА МЕХАТРОНА. Иначе никак..... И кстати не все жалуются на эти пинки так как не все их чувствуют.
Теперь для бондера.... Зря вы обновили софт в коробке. Именно обновили а не адаптировали , ибо есть заводские версии софтов для DSG адекватно работающие с чипами моторными.Это как правило более поздние версии. А теперь все софты по DSG прошли соответствующую коррекцию дабы не повадно было чиповать. Так что ещё раз повторяю-без разницы от кого чип,хоть от Васи Пупкина-если было обновление софта по DSG начиная с 2009г -это именно год софта,то в связке мотор с чипом-коробка получите жесткач при переключениях. Решения два-откат на сток или чип DSG. Признаюсь чесно чипование DSG не делал.

И собственного наблюдения - прошлый сырок шил рево ст1. и под 95 и под 98 - так вот коробка в пике мента т.е при езде в натяг(3-4тыс.об) жестко переключала ! На днях прошил машину обновленной прошивкой ст.1 на зиму под 95 - так вот коробка просто шикарно работает - возможно причина в более плавной полке моента ... По ощущениям машина едет как и на старой прошивке да и по логам наддув- расход (203 гр.) только вот момент как то более растянут.

[Bonder]

Теперь для бондера.... Зря вы обновили софт в коробке. Именно обновили а не адаптировали , ибо есть заводские версии софтов для DSG адекватно работающие с чипами моторными.Это как правило более поздние версии. А теперь все софты по DSG прошли соответствующую коррекцию дабы не повадно было чиповать. Так что ещё раз повторяю-без разницы от кого чип,хоть от Васи Пупкина-если было обновление софта по DSG начиная с 2009г -это именно год софта,то в связке мотор с чипом-коробка получите жесткач при переключениях. Решения два-откат на сток или чип DSG. Признаюсь чесно чипование DSG не делал.

а я новый софт не лил в коробас, я у дилера сделал адаптацию сцепления и начались пинки... потом они прошли и остались только на 4 передачи. При чипе дерг был на 3,4 и 5 при определенном нажатии на педаль. Ща гоняю на стоковой рево, рывков нет вообще. Только при троганье. Но он у меня был всегда, как только купил машину у товарища. Есть мысль залить софт Рево. И коробас посмотреть, снять и помыть его планово.

[Pavlo]

И собственного наблюдения - прошлый сырок шил рево ст1. и под 95 и под 98 - так вот коробка в пике мента т.е при езде в натяг(3-4тыс.об) жестко переключала ! На днях прошил машину обновленной прошивкой ст.1 на зиму под 95 - так вот коробка просто шикарно работает - возможно причина в более плавной полке моента ... По ощущениям машина едет как и на старой прошивке да и по логам наддув- расход (203 гр.) только вот момент как то более растянут.

А ты эту полку сам себе нарисовал?)
Если говоришь про момент то выкладывай график тогда, а то по сухому остатку просто разговоры

PS Учитывая кол-во сообщений у тебя, я бы вообще не доверял бы твоим словам, а все таки руководствовался мнением более продвинутых пользователей, того же спайсмена, он в коробках гуру и скажет что и как

PSS что касаемо самой адаптации, то тут я так скажу по своему опыту - несколько раз адаптировал пассат (сток) и каждый раз свои нюансы работы коробки и сказать что коробка работает жестко из за чипа я вообще не брался бы

Добавлено через 2 минуты

а я новый софт не лил в коробас, я у дилера сделал адаптацию сцепления и начались пинки... потом они прошли и остались только на 4 передачи. При чипе дерг был на 3,4 и 5 при определенном нажатии на педаль. Ща гоняю на стоковой рево, рывков нет вообще. Только при троганье. Но он у меня был всегда, как только купил машину у товарища. Есть мысль залить софт Рево. И коробас посмотреть, снять и помыть его планово.

А смысл сначала лить софт, если для начала наверно надо все таки надо коробас почистить, масло поменять, а то получается так что ты с обратного конца заходишь, что мне кажется совсем не верно
Так ты коробку обслужил, мотор, все проверил и потом только дальше копаешся, а так сразу в дебри, дело твое, но ИМхо не верным путем идете товарищь:epti-work:

Добавлено через 3 минуты

Самый опрометчивый поступок на данный момент.
Прежде всего это вопрос к техподдержке и к возможно к железу.
Когда все это проверено, тогда и делать выводы.

Согласен полностью