Garrett Gt28rs На Audi A4 1.8t Quattro

[welty]

я бы взял апр и не трахал всем мозг. и качество железа на уровне и программа лучше писанной тут кем бы то ни было.

[Kirill_gti]

<div class='quotetop'>Цитата(welty &#064; Oct 23 2008, 13&#58;46) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>я бы взял апр и не трахал всем мозг. и качество железа на уровне и программа лучше писанной тут кем бы то ни было.[/b][/quote]

+1

в москве тебе без машины прогу писать не кто не будет.&#33;&#33;&#33;

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(HeadBussa &#064; Oct 23 2008, 11&#58;56) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Штатный коллектор отстойный[/b][/quote]

чем ?

это как раз сэкономил 500 баксов на улитке, отдаш за колектор под свой фланец. Это неплохо, но когда везде пишешь, что цель сэкономить, то не вяжеться..................... хотя все же цена даже там Гаррета очень высока........... сколько и в какой валюте он стоил тебе там ?

<div class='quotetop'>Цитата(HeadBussa &#064; Oct 23 2008, 12&#58;47) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Вот ищу, рассматриваю все варианты. А если в мск отослать на прошивку? займутся ли там этим должным образом? или все таки железо нужно, чтоб уже на месте определятся и правильно настраивать?
Подскажите где можно это хорошо сделать и за какую цену?[/b][/quote]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/beat_plaster.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img]

<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин &#064; Oct 23 2008, 12&#58;52) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>думаю в твоем случае вариант один взять все у ATP железо+софт

народ подскажите у АТП есть киты железо+софт[/b][/quote]


читайте про софт выше [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif[/img]

[Kirill_gti]

<div class='quotetop'>Цитата(HeadBussa &#064; Oct 23 2008, 11&#58;56) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Че значит положить на полочку? я собираюсь собрать такой же турбокит http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant...gory_Code=VVWTK - он на основе GT28RS которая у меня уже есть, только затратив меньше денег, с турбиной уже выйграл баксов 500, а даунпайп, коллектор там же и закажу, в разделе VW/Audi - Audi downpipes, manifolds. Т.е. что касается подсоеденения её к движку - все очень просто собирается. Штатный коллектор отстойный, здесь же на форуме читал много доказательств этого&#33;
Во-вторых то что ты предлагаешь - http://www.goapr.com/Audi/products/about_tvs3plus.html - для поперечно расположенного движка, и цена на него какая? Где там написано, я что то не увидел?
Про К04 вариант отпадает, раз уже куплена турбина - обратного пути нет[/b][/quote]


вот те на продольный&#33;&#33;&#33; http://www.goapr.com/Audi/products/stage3_b6a4.html если денег навалом то я бы взял его и прогу под него можно залить

Ps начинать надо не с турбы, а с программы&#33;&#33;&#33;

[Чуйкин]

<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti &#064; Oct 23 2008, 14&#58;41) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>вот те на продольный&#33;&#33;&#33; http://www.goapr.com/Audi/products/stage3_b6a4.html если денег навалом то я бы взял его и прогу под него можно залить

Ps начинать надо не с турбы, а с программы&#33;&#33;&#33;[/b][/quote]
+1 единственный правильный вариант... правда не уверен что шатуны выдержат

[john@rallye]

<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин &#064; Oct 23 2008, 16&#58;03) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>+1 единственный правильный вариант... правда не уверен что шатуны выдержат[/b][/quote]
и что-же будет с шатунами? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img]

[HeadBussa]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Oct 23 2008, 14&#58;40) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>чем ?

это как раз сэкономил 500 баксов на улитке, отдаш за колектор под свой фланец. Это неплохо, но когда везде пишешь, что цель сэкономить, то не вяжеться..................... хотя все же цена даже там Гаррета очень высока........... сколько и в какой валюте он стоил тебе там ?



[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/beat_plaster.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img]




читайте про софт выше [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif[/img][/b][/quote]
470 фунтов с доставкой и налогом, норм короче, лучший вариант что я нашел...
Все вы говорите APR лучше лучше лучше... где ж вы раньше были? и что теперь предлагаете мне выкинуть турбу и начать все с начала?
Объясните по порядку что там в АПР за турба, какая модель, и сколько весь кит стоит? я думаю дешевле чем на ATP не найти

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(HeadBussa &#064; Oct 23 2008, 16&#58;45) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>470 фунтов с доставкой и налогом, норм короче, лучший вариант что я нашел...
Все вы говорите APR лучше лучше лучше... где ж вы раньше были? и что теперь предлагаете мне выкинуть турбу и начать все с начала?
Объясните по порядку что там в АПР за турба, какая модель, и сколько весь кит стоит? я думаю дешевле чем на ATP не найти[/b][/quote]


дело в том что APR или ATP или хз еще что там, улитка фирмы Гарретт и это не сборщик китов или настройщик, это производитель. Купил улитку, дальше коллектор, дальше форсы, насос и т.п. если ты решил озаботиться в конце менеджментом. И это тоже не страшно, т.к. порой наличие железяк на столе заставляет усиленно заняться поиском менеджмента. Невозможного ничего нет.
Так что думаешь по поводу америконского софта ?

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(HeadBussa &#064; Oct 23 2008, 16&#58;45) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>470 фунтов с доставкой и налогом, норм короче, лучший вариант что я нашел...[/b][/quote]

в принципе нормальная цена если с доставкой под ключ. Но еще нужно купить коллектор под фланец наверное T3, а это уже будет больше нежели было бы купить сразу на стоковый коллектор улитку......... или ты все же не экономишь.... чего то я не догоню

[Чуйкин]

<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye &#064; Oct 23 2008, 16&#58;27) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>и что-же будет с шатунами? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img][/b][/quote]
после 300 лс могут не выдержать