мне кажется нет, так как:Могло так быть, что забыли какой-нибудь инструмент на защитной плите и нечаянно закрыли капот? Из-за этого шумка и порвалась и содержимое вывалилось? Или все-таки крыса?
1. инструмент бы просто дырку сделал бы.
2. ты бы его нашел)
Видимо все-таки стоит внимательнее поискать следы крысиной жизнедеятельности и проинспектировать проводкуСообщение от energia
---- скорее всего , твоя машина стоит не далеко от помойки , или места где есть остатки пищи
Может кто-нибудь подскажет на всякий случай номер этой детали?
Не спеши брать по номеру.
Вот такая есть в Германии :
Look at this on eBay:
VW Tuning Golf 6 GTI R20 / Variant Cabrio D?mmung Motorhaube Matte D?mmmatte OVP
http://bit.ly/WMWEB0
Она решает проблему провисания. Рома Брембо обещал посмотреть номер)
Instagram - Enlakesh
По внешнему виду у меня такая же с завода шла.
А на Г5 есть вариант который решает проблему провисания? А то я моя мешком висит и грязная оч
Всем привет! Я всегда обращаюсь, если мне нужен ремонт авто, к этим профессионалам https://www.stostayer.ru . У них можно полностью привести свои автомобиль в порядок. Прекрасное соотношение цены и качества! Так что можете взять на вооружение.
Нужно было везти в Ксервис на Дубининской, 70 стр. 1!!!! Не туда ты отвез своего железного друга, братан! Позвони им +7 (499) 350-74-48, рассчитают стоимость сразу, или сам на сайте выбери модель и выбери что нужно поменять
Всем привет.
В начале февраля попал в два мелких, но неприятных ДТП в один день и в одном месте. Сначала на выезде на Большой Каменный мост мне сушивод на Лансере притер бампер, а через полчаса ожидания наряда ДПС, сзади мне слегка замял правое крыло и притер бампер водитель на BMW X6.
Водитель BMW X6 пару раз предлагал разъехаться на месте за 2 тысячи рублей, мол делов там совсем немного, полировкой все уберется, а ему ехать надо бы.
Как обладателю КАСКО в Ингосе, мне было все по барабану, водитель BMW X6 был послан лесом. На следующий день ко мне на работу приехал аварийный комиссар, сфотографировал повреждения, забрал справки с места ДТП и выдал два направления в страховую.
Почитав форум и не найдя плохих отзывов о кузовном ремонте в Атлант-М, решил сдать машину туда.
В итоге, сдал машину 3 марта в кузовной ремонт и улетел безмятежно кататься на снегодоске в Австрию. Вернувшись, я поехал забирать машину 17 марта, так как она уже была пару дней как готова. Выпавшие в Москве за мое отсутствие снегопады заставили потратить 1.5 часа на то, чтобы дождаться, пока откопают моего джедая из под снега.
Затем я осмотрел машину, к кузовному ремонту у меня никаких нареканий не возникло, бамперы были окрашены в цвет, парктроники местами перепутаны не были, вмятину в крыле вытянули и закрасили. Вобщем, счастливый, я уехал.
И катался я счастливый до сегодняшнего дня, пока не возникла необходимость открыть капот, чтоб залить омывашку.
Аккурат над защитной плитой над клапанной крышкой, прямо над эмблемой любимого Вагена я обнаружил это. Нет-нет, дорогой читатель, то что лежит на маслозаливной горловине - это не какое-то жывотное. Это вывалившийся войлок из подкапотной теплошумоизоляции.
Позвонил в Атлант-М поинтересоваться, как так вышло, что у меня дырка после ремонта осталась. Естественно, в ход пошли объяснения, что раз с капотом ремонта не производилось, то они тут ни при чем. Ну ёлки-палки, капот же открывался как минимум для того, чтобы бампер снять на покраску. А дырки до того, как я машину сдал в ремонт, точно не было. У помоек не паркуюсь, поэтому на крыс не грешу.
Придется завтра ехать на очную ставку в Атлант-М.
Проблемы могут случиться в любом автосервисе. Вопрос в том, как решают сложившуюся ситуацию. Чем закончилась история с дыркой? Насколько адекватно себя вели менеджеры?
Посмотри примеры кузовного ремонта
https://алмас.рф/кузовной-ремонт/фольксваген/гольф/
Качественное выполнение и ответственный подход к каждой работе гарантированы.
Ваши права
Ответить с цитированием
