Мысли о теплообменниках DSG

[Musketier]

Зимой можно не включать, масло не будет в радиатор попадать.

[ASKer]

Зимой можно не включать, масло не будет в радиатор попадать.

Хм... Не включать второй насос? Пожалуй... Можно было бы вообще процесс включения насоса автоматизировать: прогрели до рабочей температуры и пустили масло через радиатор... Жаль, что из коробки так не работает, за такие деньги-то...

[Pavlo]

Хм... Не включать второй насос? Пожалуй... Можно было бы вообще процесс включения насоса автоматизировать: прогрели до рабочей температуры и пустили масло через радиатор... Жаль, что из коробки так не работает, за такие деньги-то...

автоматизировать можно обычным термостатом, ничего сложного нет, но есть одно НО. Здесь ты сам выбираешь режим работы охлаждения, а с трмостатом всегда придется полагаться только на него, по сути зачем греть масло в КПП в пробке до температуры включения термостата, когда можно поставить кнопку и заранее включить вентилятор.

---------- Сообщение добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:34 ----------

ооо, ну это совсем другое дело ! это уже посерьезней просто чуть увеличенного обменника.
Фото жаль нет.

Получше чем увеличенный теплообменник будет "огромный" теплообменник от АПР, скорое его выход! По цене пока не известно, но не думаю что он будет стоить космос!

[ASKer]

автоматизировать можно обычным термостатом, ничего сложного нет, но есть одно НО. Здесь ты сам выбираешь режим работы охлаждения, а с трмостатом всегда придется полагаться только на него, по сути зачем греть масло в КПП в пробке до температуры включения термостата, когда можно поставить кнопку и заранее включить вентилятор.

Да не вопрос, можно сделать одну кнопку на насос, другую кнопку на вентилятор и сидеть переключать :-) Но это не удовлетворяет моим требованиям к авто на каждый день.

[eXtreeM]

Да не вопрос, можно сделать одну кнопку на насос, другую кнопку на вентилятор и сидеть переключать :-) Но это не удовлетворяет моим требованиям к авто на каждый день.

У SSP переключатель запитывает и помпу и кулер. Пока не включишь - работать не будет. Зачем городить огород?

[ASKer]

У SSP переключатель запитывает и помпу и кулер. Пока не включишь - работать не будет. Зачем городить огород?

Ну будет одна кнопка и на насос, и на вентилятор, что это меняет? Всё равно нужно вручную нужно переключать...

---------- Сообщение добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:55 ----------

Я себе заказал такой) в четверг буду ставить.
Обосновать не могу но считаю, что увеличенный кулер пойдет только на пользу, поскольку проблемы с перегревом DSG у меня были даже зимой) В сильных пробках или когда по 15 раз пытался въехать в гараж после метели. Толчки скажем так при включении D не из приятных)

А как диагностировал, что у тебя перегрев коробки? Просто интересно...

[eXtreeM]

Ну будет одна кнопка и на насос, и на вентилятор, что это меняет? Всё равно нужно вручную нужно переключать...

---------- Сообщение добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:55 ----------


А как диагностировал, что у тебя перегрев коробки? Просто интересно...

Охлаждение не всегда нужно. Зачем охлаждать в -30 например?

[popoopop123]

Дык написал же при нагретой в усмерть DSG при переключении с N обратно на D то получаешь сильный пинок под зад, даже если пытаешься всё включить нежно и ласково) Но при холодной всё хорошо.