Да какая разница-то, если после замены на одном цилиндре все равно по нему пропуски? Не могут же катушки с остальных цилиндров вызывать ошибку на заведомо исправной катушке.
Добавлено через 2 минуты
Клапан я менял этим летом на последнюю версию. Мог он накрыться за пару месяцев?
Добавлено через 14 минут
Начитавшись разных форумов по проблеме троения я понял, что проблема может стать актуальной надолго. Причин может быть масса от свечей и катушек до засранных впускных клапанов, катализатора и мозгов. Где-то виной могут быть датчики: ДМРВ, температуры окружающего воздуха или ОЖ, распредвала, коленвала и т.д. Может ТНВД или его толкатель, может насос погружной в баке. Банально фильтра... Может быть подсос на впуске...
PCV проверяется так: на заглушенной машине снимаешь плиту, снимаешь патрубок от PCV на впуск, протираешь, дуешь. Если есть сопротивление, значит все норм. Если нет, то замена.
Можно на работающем движке вынуть щуп, если воздух идет вовнутрь, то замена.
Можно еще как-то, не помню уже... http://www.autoserviceprofessional.c...3/vw-breathing здесь почитай




Ответить с цитированием
Говорят, конденсат... Это что за покемон???
