преимущество есть, но и стартовать нужно уметь
по зиме блока на моноприводе дает не плохое преимущество, о чем я говорил несколькими постами выше, и да, я про обычную, гражданскую, червячную блокировку
QUAIFE
Peloquin
преимущество есть, но и стартовать нужно уметь
по зиме блока на моноприводе дает не плохое преимущество, о чем я говорил несколькими постами выше, и да, я про обычную, гражданскую, червячную блокировку
Golf V GTI Overload почти сток...
я те покажу))) вместе поедем!)Сообщение от KOT
Добавлено через 2 минуты
однозначно преимущество есть Сань!
и возьмем это все в разрезе одного человека... который и с блокой и без либо умеет стартовать либо нет! С блокой он по-любому лучше поедет сомнений никаких!
Последний раз редактировалось 2esco; 31.01.2013 в 13:30. Причина: Добавлено сообщение
Провокатор^^
ну что когда поедем???
давайте любой вечер после 23.00 на киевку??
хочешь со стоком катнуть?)
давайте! только чуть суше будет! там лужы видел какие...
Провокатор^^
кстати было бы интересно .... со стоком покатать посмотреть какая разница...
ну отписывайтесь в этой теме, кто когда может! я с большинством буду солидарен) в целом любой день после 11 вариант!
нужны стоки без дифа!!!
Провокатор^^
мдя сегодня на улице полная жесть..... как домой ехать не понятно :))))
Народ, я пока еще не совсем в теме, объясните популярно, плиз: насколько оправдана его установка с целью "не убить DSG" при не очень агрессивной езде по Мск, и какая примерно цена вопроса?
что такое "неочень агрессивная езда"?)))
Провокатор^^
Оу, это чрезвычайно размытое понятие, согласен)) Для меня пока это езда в D, на стоковой машине, чуть выше скорости потока с ускорением макс до 130 по городу (ТТК или иные места). При этом обороты если и уходят за 5-6к, то держаться так крайне недолго.
Звучит коряво, знаю, но как-то так)
Ваши права
Ответить с цитированием