нее.. 17-ки, а лето 19-ки.. вот из-за лета вся и морока, так как им тоже нужна будет проставкаСообщение от Dimka Leon
нее.. 17-ки, а лето 19-ки.. вот из-за лета вся и морока, так как им тоже нужна будет проставка
да чего так заморачиваться? тебеж не для гонок... ставь оем и не парься!
от р-ки тормоза с лихвой хватит... а если нужно еще и по отжигать просто поставь перформенсные диски и колодки!!! тебеж так чтоб просто симпотно выглядели и влазили в рсгт? и тем более сравнительно эффективность сильно повыситься относительно стоковых писюлек)))
еееех эти рсгт...))) сцуко классные)
Провокатор^^
просто от эрки б/у тормозов уже не найдешь, а новые по стоимости получатся так же как от с5, только у с5 колодка больше при тех же параметрах тормозного диска..
и не говори:spit:
пох че... как выше писали разница в колодках не столь велика! а суппорта у рки полегче! так что имхо че найдешь то и бери!
главное симпатично заполнить пространство)) :epti-work:
Провокатор^^
а суппорта и скобы от S4 на нашу машину встанут?
8E0615123B Суппорт левый
8E0615124B Суппорт правый
1K0615125B скоба
Читал читал, так и не понял стоит ли за сорокет (39888) ставить или нет. То что лучше чем сток понял, а большая ли разница с многопоршневыми (на треть стоимости) нет:) То что тормоза хорошие нужны знаю:) Еще от S8 примерно по той же цене. Где-то 45000
Последний раз редактировалось EduN; 30.01.2013 в 01:46.
ну все правильно, только тут наверно самому решать надо.. основной фактор многопоршневых это то, что нужны будут проставки на стандартные диски или покупать сразу те которые налезут, а этот вариант позволяет остаться на стандарте без проставок и тормозить чуть получше:epti-work:
Спасибо, А с5 или с8 намного лучше будут? Главный минус у с8 то что кронштейн придеться самому пилить.
ну на с5 точно все болт он:epti-work:
Ребят,нашел комплект б.у. от S5,диски тормозные подойдут штатные от s5????Какие подводные камни могут быть при покупки б.у. тормозилок?заранее спасибки...
Ваши права
Ответить с цитированием