Говорят маслосъемные...

[BuK@]

У ауди Q5 (вроде мотор близкий 2,0Т) у 2/3 кушает масло, у трети больше 0,5 литра. Им помогает замена поршневой на доработанную...

Может есть какая ссылочка на их форум с решением данной проблемы?
что бы хоть прокачаться, что за доработанная поршневая, номера и цену вопроса.

[Spaceman]

тебе оно зачем??? мотор другой
твоя поршневая не нуждается в замене
все ж написал откуда жор масла

[BuK@]

А в помойке много масла (любопытно просто)?
Только сняв впуск или выпуск...
Да черт его знает... Как таковой статистики нет, потому что расход до литра вроде как норма для GTI, а у кого был больше делали наверное по гарантии.
Смотреть налет на свечах как вариант.

У меня в маслопомойке масла не много собирается, можно сказать даже крохи, а вот конденсата очень много - пол банки за 3 недели легко ( каждые 3 недели нужно сливать).
Впуск снимал и чистил вместе с клапанами от аццкого нагара, но думаю, что это из за PCV а не иза за турбины.
Свечи с одинаковым ровным небольшим нагаром похожим на богатую смесь ( кто то недавно выкладывал фотки ( может даже ты).

Добавлено через 1 минуту

тебе оно зачем??? мотор другой
твоя поршневая не нуждается в замене
все ж написал откуда жор масла

Скорее всего маслосъемные колпачки?

[white GTI]

У меня в маслопомойке масла не много собирается, можно сказать даже крохи, а вот конденсата очень много - пол банки за 3 недели легко ( каждые 3 недели нужно сливать).
Впуск снимал и чистил вместе с клапанами от аццкого нагара, но думаю, что это из за PCV а не иза за турбины.
Свечи с одинаковым ровным небольшим нагаром похожим на богатую смесь ( кто то недавно выкладывал фотки ( может даже ты).

Добавлено через 1 минуту

Скорее всего маслосъемные колпачки?

Чистил впускные не снимая голову?

Как я понял- просто белый цвет электрода- это бедная смесь.
А вот "пушистый" налет любого цвета- это уже масло. У меня на фотке странно- есть на электроде но нет на юбке налет.

[Spaceman]

Скорее всего маслосъемные колпачки?

компрессия какая?
на этом пробеге колпачки наверно уже деревянные стали...
на каком масле машина ездит?

[BuK@]

Чистил впускные не снимая голову?

Как я понял- просто белый цвет электрода- это бедная смесь.
А вот "пушистый" налет любого цвета- это уже масло. У меня на фотке странно- есть на электроде но нет на юбке налет.

Да чисти не снимая голову - снял впускной и палочкой для суши и гвоздиком с большой шляпкой закрученой марлей ковырял смачивая все это киросином и средством для очистки карбюраторов ( ковырял 3 дня. На ночь заталкивал в отверстия марлю и немного заливал средство для очистки карбов что бы марля была хорошо влажной и что бы отмокал нагар)
Свечи у меня с легким черноватым нагаром на юбке. Электрод почти чистый с еле заметным беленьким налетом.

Добавлено через 2 минуты

компрессия какая?
на этом пробеге колпачки наверно уже деревянные стали...
на каком масле машина ездит?

Компрессия 1-10, 2-10,5, 3-11, 4-11
Масло ENI i-Sint Tech 5W40. Думаю поменять на AGIP (ENI) 5W50

[Spaceman]

Да чисти не снимая голову - снял впускной и палочкой для суши и гвоздиком с большой шляпкой закрученой марлей ковырял смачивая все это киросином и средством для очистки карбюраторов ( ковырял 3 дня. На ночь заталкивал в отверстия марлю и немного заливал средство для очистки карбов что бы марля была хорошо влажной и что бы отмокал нагар)

зачем такие извращения? все равно "ноги" не очистишь... да и притереть потом желательно юбку клапана...

Компрессия 1-10, 2-10,5, 3-11, 4-11

чет маловато...

Масло ENI i-Sint Tech 5W40. Думаю поменять на AGIP (ENI) 5W50

а других масел у вас нет?
ну я не знаю, мобил, мотюль, бардаль например

[white GTI]

Да чисти не снимая голову - снял впускной и палочкой для суши и гвоздиком с большой шляпкой закрученой марлей ковырял смачивая все это киросином и средством для очистки карбюраторов ( ковырял 3 дня. На ночь заталкивал в отверстия марлю и немного заливал средство для очистки карбов что бы марля была хорошо влажной и что бы отмокал нагар)
Свечи у меня с легким черноватым нагаром на юбке. Электрод почти чистый с еле заметным беленьким налетом.

Добавлено через 2 минуты

Компрессия 1-10, 2-10,5, 3-11, 4-11
Масло ENI i-Sint Tech 5W40. Думаю поменять на AGIP (ENI) 5W50

Попробуй раскоксовыватель - может чуть поднимет компрессию. Либо действительно без притирки часть компрессии уходит через впуск.
если свечи чистые- может и не колпачки. В любом случае для грамотной оценки надо снять голову ( тут Spaceman все лучше знает). Ну и отмыть как следует.

[Spaceman]

Попробуй раскоксовыватель - может чуть поднимет компрессию. Либо действительно без притирки часть компрессии уходит через впуск.
если свечи чистые- может и не колпачки. В любом случае для грамотной оценки надо снять голову ( тут Spaceman все лучше знает). Ну и отмыть как следует.

можно сначала раскоксовать
сразу заменив при этом свечи и масло
а потом покататься и посмотреть на сост свечей и померить компрессию

[BuK@]

зачем такие извращения? все равно "ноги" не очистишь... да и притереть потом желательно юбку клапана...



чет маловато...



а других масел у вас нет?
ну я не знаю, мобил, мотюль, бардаль например

Все как обычно – прочитал про детскую болезнь клапана PCV –> полез менять PCV -> прочитал про масло во впускном и засраные клапана ->у нас даже офиц. Сервис протакие не слышал-> стал своими силами чистить, как мог, как придумал. Думаю любой нормальный человек прочитав на форуме про PCV сразу не полезет капиталить движку которая отлично и без ошибок валит. Ну вот как то так получилось.


Консультировался у знакомого с офиц. Сервиса, тот сказал, что это норма и все хорошо. Сколько нужно?


Мобиль и мотюль найти можно, но есть доступ к ENI и уверен в оригинальности масла. Потому его и лью.