Впуск посоветуйте

[vinnie]

а за INJEN какой уход нужен? фильтры меняют или допускается их чистка? если допускается - то какая?
(чёт не нашел где самому про это почитать)

пылесос, в теме писали тыщу раз
пылесосить каждые 5-10к

новый фильтр стоит 40уе

[WoLAND]

Поднимука темку)))друзья,тоже задумался о впуске))очень нравится carbonio, но...Возиться с маслом и т.д.-не хотелось бы) Подкупили сухие,AEM или Enjen...Но не нравится то,что уж слишком они открыты, для моей повседневной и зимней эксплуатации-как-то страшновато(( Отсюда вопрос, когда ещё ездил,как выразился тут один человек, на " суши-каре",то покупал сухие фильтра HKS и Cosworth в штатное место...Знатокам: Есть ли что-нибудь подобное для GTI??Подскажите)

[Sental]

Темка вроде начиналась с поиска впуска на 888 =) Подниму чтоли...Хотелось бы именно холодный впуск и потому вопрос в изоляции. Варианты: АПР + АЕМ драй-флоу (пробывал кто-нибудь?) либо сделать полностью кастом трубу, замотать все термолентой и на конце придумать тот же заборник а-ля АПР, АВЕ. Какие решения приняли вы на этом моторе?

[andrei_don]

Темка вроде начиналась с поиска впуска на 888 =) Подниму чтоли...Хотелось бы именно холодный впуск и потому вопрос в изоляции. Варианты: АПР + АЕМ драй-флоу (пробывал кто-нибудь?) либо сделать полностью кастом трубу, замотать все термолентой и на конце придумать тот же заборник а-ля АПР, АВЕ. Какие решения приняли вы на этом моторе?

APR Carbonio- проверенный вариант.

Забор воздуха идет с улицы, очень легкий корпус практически ничего не весит так же как прикольно смотрится как элемент стайлинга подкапотного пространства с отделкой под карбон.

Приход нормальный от него- у меня на к04 дал прибавку 17лс по сравнению с другим интейком- ITG Maxogen.

Уже размещал здесь замеры противодавления+скорости потока стока против карбонио
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...88482853/#post

[Sental]

Уже размещал здесь замеры противодавления+скорости потока стока против карбонио

Спасибо, читал =) Ну а какова разница между ст1 и ст2? В теории понятно, что сопротивление и температура внутри меньше, но заметна ли эта разница, учитывая сколько стоит пайм после мафа?)) Быть может достаточно термоизоляции на сток трубке?

[andrei_don]

Спасибо, читал =) Ну а какова разница между ст1 и ст2? В теории понятно, что сопротивление и температура внутри меньше, но заметна ли эта разница, учитывая сколько стоит пайм после мафа?)) Быть может достаточно термоизоляции на сток трубке?

Можно здесь углубиться в сравнение: http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=44138
- сток
- панельный фильтр в штатное место
- Carbonio Stage1
- Carbonio Stage2
- Modshack VDTA

Что касается Stage1 vs Stage2:


В двух словах на Cabonio Stage2: +6g/s, раньший спул на 200об/мин, IAT ниже на 5-6град.

[Spaceman]

ок
а кто нибудь проверял?)))
я тоже могу много красивых графиков нарисовать, и что?

[andrei_don]

ок
а кто нибудь проверял?)))
я тоже могу много красивых графиков нарисовать, и что?

Хе хе, так не кто же ничего не утверждает, это лишь пример теста пользователя в США ))) У меня карбонио дал +10гр/сек и +12лс на стенде вместо Modshack.

[Dimka Leon]

эх, вы жизни не ведали, во как надо=)) http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...53168580/#post

[dimm]

Поржал! Чел молодец :)