Мне очень повезло встретить ваше решение проблемы на форуме. И очень сильно прошу ответь на ряд моих вопросов. Я из Мозыря. У меня такая же проблема, тоже пропуск (только в 3 цилиндре), но двигатель у меня 2.0 фси. Менял и свечи и катушки и форсунку, а пропуски на холостых остались, компрессия в норме, после 2000 об. пропуски пропадают. Вы писали, что после замены ТНВД все наладилось, там вроде как два насоса, кокой вы меняли? Может есть какие замечания или наработки? Как определили неисправность ТНВД (изначально), я так понял ошибки по ТНВД не было? У меня при хх 40 бар, при 1500 об. 52 бар, при 2000 80 бар., при 4000 100 бар., это является поводом снимать ТНВД?
Буду очень благодарен за скорый ответ, а то с нашими спецами невозможно разобраться, в чем пресина.
Последний раз редактировалось Рапенков; 16.10.2012 в 19:47.
В общем, купил толкатель ТНВД, но вскрытие показало, что толкатель очень даже и хороший. Было решено сменить форсунку, т.к. менял до этого на бу. Вот это и было причиной поломки. Теперь машинка зашептала. О том что купил толкатель не жалею, думаю хорошо что залез и проверил его состояние. Спасибо ВИК за участие;))!!!
Добавлено через 3 минуты
И ещё удивляет что форсунки засаряются при таком давлении, а так же удивляет качество нашего бенза. Я езжу только на 95 от Беларусьнефть, и за 2 года езды на авто, вот форсунку загадило.
Последний раз редактировалось Рапенков; 17.11.2012 в 22:36. Причина: Добавлено сообщение