Объявляется регистрация на 8-й этап RHHCC

[Zlodey]

Андрюх, мы посмотрим в следующем году в Нижнем, чего спорить-то? :)

Да и на MRW картина более ясная будет.

Буду откатываться в сток(расчиповываться) и тормоза менять на сток чтоб не было потом тем про прямики:epti-work:

[Alexandr 922]

в очередной раз убеждаюсь , --- беспредел . Саня -Космонавт , если ты их послал , правильно сделал . Что-то слишком много прав у одного человека , которыми он не всегда честно и правильно пользуеться

[VVZ]

Но всё равно им будет интересно бороться и времена будут близкие не зависимо от трека. А не так как у нас есть регламент и тот у кого есть возможность в основном финансовая втюнячивает свой авто по самые яйца и едет на тумбочку так и так и какой интерес где борьба в чём смысл?
А если класы будут делиться по моща к массе то это будут гораздо другое дело:epti-work:

Бороться всегда интересно :)
Ну и как только регламент будет ориентироваться только на это отношение (масса к мощности), то какую делать вилку? Кто и как будет мерить мощность (сейчас с помощью одной кнопки можно сменить программу)? Что делать с теми, кто продолжает тюнинговать свой автомобиль? Т.е. в любом случае на нашем любительском уровне мы в первую очередь полагаемся на честность.
И всё-таки регламент работает. Ведь ничто не мешает вкорячить в тот же Гольф К04 и снять 350 лс и более. Да и на самом деле регламент построен вокруг этого отношения (масса к мощности). Более того он даже немного усложнен, добавились пункты по подвеске, шинам, тормозам и т.п. Просто авто Милицына попало оптимально в "вилку", а авто Саши нет. Но регламент в этом не виноват.

можно поподробней как и за счет чего может более тяжелый авто иметь преимущество на каком либо из треков с кокой либо конфигурацией ?

Легкий авто поедет быстрее, ибо физику никто не отменял

Ну, например.
На этом треке будет быстрее более мощный и тяжелый автомобиль:



А на этом более легкий и менее мощный:



Я думаю не надо писать почему так получится? Ибо это физика :epti-work:

Чтобы было понятно - длина первого трека составляет почти 5,8 км.

[BON]

Бороться всегда интересно :)
Ну и как только регламент будет ориентироваться только на это отношение (масса к мощности), то какую делать вилку? Кто и как будет мерить мощность (сейчас с помощью одной кнопки можно сменить программу)? Что делать с теми, кто продолжает тюнинговать свой автомобиль? Т.е. в любом случае на нашем любительском уровне мы в первую очередь полагаемся на честность.
И всё-таки регламент работает. Ведь ничто не мешает вкорячить в тот же Гольф К04 и снять 350 лс и более. Да и на самом деле регламент построен вокруг этого отношения (масса к мощности). Более того он даже немного усложнен, добавились пункты по подвеске, шинам, тормозам и т.п. Просто авто Милицына попало оптимально в "вилку", а авто Саши нет. Но регламент в этом не виноват.



Ну, например.
На этом треке будет быстрее более мощный и тяжелый автомобиль:



А на этом более легкий и менее мощный:



Я думаю не надо писать почему так получится? Ибо это физика :epti-work:

Чтобы было понятно - длина первого трека составляет почти 5,8 км.

так ты же написал, что мощность у них одинаковая должна быть ))))
как тебя понимать ? )))))

[VVZ]

так ты же написал, что мощность у них одинаковая должна быть ))))
как тебя понимать ? )))))

Бррр... я написал, что должно быть одинаковое отношение мощности к массе.

[BON]

Бррр... я написал, что должно быть одинаковое отношение мощности к массе.

Понятно ))))

А как быть с моментной характеристикой моторов, и все же с рядами в КПП........... этого не подобрать идеально в жизни, даже сложно представить что это за одинаковые модели, с одинаковыми коробасами, но один с картофаном в багажнике и большей мощности, а другой без )))

З.ы. мощность на тонну это условный показатель для оценки скорости прохождения трассы...... ну вот пример той же серии WRC там и 300 сил на 2 литра мотора, тут у половины клуба такая мощность, но вот момента при такой мощности уже 600 Нм. Как ее сравнить с гольфом на треке даже если и весит она так же ок. 1250 кг как облегчают многие своего гольфа?

[Spaceman]

ну в WRC там рестриктор
момент в зоне 1000-1500 оборотов, резтриктором двигают зону этого момента исходя из рядов кпп и конкретной трассы

[VVZ]

Да какая разница что там с моментом, КПП или картошкой? :)

Этот условный показатель оценки скорости автомобилей на треке, как ты сказал, - лучшее решение для деления автомобилей по классам. Т.е. существующий регламент всё это учел. И не только это.

А написал я это всё к тому, что всех поставить в одинаковые условия не получится в любом случае. Какой бы регламент не был.

Хотя нет, более менее получится. Всего лишь надо чтобы все выступали на автомобиле одной модели без тюнинга. Осталось только всех это заставить сделать )))

[BON]

А написал я это всё к тому, что всех поставить в одинаковые условия не получится в любом случае. Какой бы регламент не был.

Хотя нет, более менее получится. Всего лишь надо чтобы все выступали на автомобиле одной модели без тюнинга. Осталось только всех это заставить сделать )))

Ну это невозможно сделать в любительском соревновании))))

[VVZ]

Ну это невозможно сделать в любительском соревновании))))

Ну мы и говорим о регламенте любительского соревнования ))