Объявляется регистрация на 8-й этап RHHCC

[Zlodey]

C 300 л.с./450 Нм на более лёгкой машине можно ехать вообще мимо всех поворотов и всё равно быть быстрее Мегана РС.

Что вы к этому Мегану прицепились - обычная гражданская телега, ничего особенного. Просто остальные стоковые "хот-хэтчи" на его фоне ещё хуже. Подвесон, конечно, намного совершеннее - с балкой сзади и массой на весах без водителя в 1391 кг :)

Злодей вон на обычном чипованном Гольфе Р с пружинами и тормозами в Казани Меганы проехал. Конечно, это трасса моторов и разницу в 50 сил никто не отменял - у него максималка на прямой была 212 против 193 у Мегана. Но тем не менее.

Рено - говно. Тюнинхи хрен сыщешь...

Хватит писать везде про 212км\ч прямик в Казани!!!
Это было лишь в последнем заезде на 100м бензине, где я проехал три круга:1:40.1 т.к. тормозов уже совсем не было.
А лучшее время я показал в 4ом заезде где скорость по спидометру было 200 и это по спидаку, а в реале было 190+- т.к.он как ты сам знаешь пиздит.
Тормозил я со 170м примерно, а то и раньше т.к. тормоза! И то что это брембо нихера не значит т.к. либо колодки родные говно, либо их мало для тяжеленной эрки на треке.
И последнее я думаю ты со мной согласишься что регламент кривой и самое главное помимо шин и тормозов это мощность к массе и классы надо делить именно по ним!! А чип эрка имеет худшее соотношение мощности к массе чем сток меган РС к тому же на капе с дифом и тормозющеми.
Так что отмазы про лёгкий трек и прямики не принимаются

[VVZ]

И последнее я думаю ты со мной согласишься что регламент кривой и самое главное помимо шин и тормозов это мощность к массе и классы надо делить именно по ним!! А чип эрка имеет худшее соотношение мощности к массе чем сток меган РС к тому же на капе с дифом и тормозющеми.

Тут не все однозначно. Ну допустим мы имеем два автомобиля с соотношением 180 л/с на тонну. Только один весит 1000 кг, а другой 1300 кг. Кто будет быстрее? :)
Ответ будет такой: зависит от конфигурации трека.

[BON]

Тут не все однозначно. Ну допустим мы имеем два автомобиля с соотношением 180 л/с на тонну. Только один весит 1000 кг, а другой 1300 кг. Кто будет быстрее? :)
Ответ будет такой: зависит от конфигурации трека.

Чувагг все будет зависеть у кого какие ряды в КПП )))

[VVZ]

Чувагг все будет зависеть у кого какие ряды в КПП )))

Я отталкивался от того, что они идеально/оптимально подобраны для обоих автомобилей. Пусть и аэродинамика у них будет одинаковой. Ну и резина соответственно.

[Rugby 14]

наконец-то пошел более-менее адекватный разговор на тему машин и их проблем/преимуществ.

Аллилуя! предлагаю в дальнейшем общаться именно в таком русле без перехода на личности и поиска "кто кого как на*бал".

[Zlodey]

Тут не все однозначно. Ну допустим мы имеем два автомобиля с соотношением 180 л/с на тонну. Только один весит 1000 кг, а другой 1300 кг. Кто будет быстрее? :)
Ответ будет такой: зависит от конфигурации трека.

Но всё равно им будет интересно бороться и времена будут близкие не зависимо от трека. А не так как у нас есть регламент и тот у кого есть возможность в основном финансовая втюнячивает свой авто по самые яйца и едет на тумбочку так и так и какой интерес где борьба в чём смысл?
А если класы будут делиться по моща к массе то это будут гораздо другое дело:epti-work:

[BON]

Я отталкивался от того, что они идеально/оптимально подобраны для обоих автомобилей. Пусть и аэродинамика у них будет одинаковой. Ну и резина соответственно.

можно поподробней как и за счет чего может более тяжелый авто иметь преимущество на каком либо из треков с кокой либо конфигурацией ?

[newb1e]

Легкий авто поедет быстрее, ибо физику никто не отменял

[VGagarin]

Так что отмазы про лёгкий трек и прямики не принимаются

Андрюх, мы посмотрим в следующем году в Нижнем, чего спорить-то? :)

Да и на MRW картина более ясная будет.

[dimm]

Саши, меня тож на кофе зовите - я в Казань же поехать не смог...