RHHCC 2012 обсуждение (скандалы, интриги...)

[Spaceman]

10.6 на трассе, во время заезда, если автомобиль не исправен, загорелся, стоит на траектории
11.3 выезд всеми колесами за границы полотна, обозначенные белой линией или поребриком
11.5 ну откровенно летать, прогревать резину, проверять тормоза конечно нельзя, перемещение с разумной скоростью
11.6 возможно ты правильно написал
11.7 значит всегда пропустить догнавший тебя автомобиль, даже если ты ошибся, потерял время и тебя догнали

По последним пунктам тут действительно вариантов много

[VVZ]

10.6 на трассе, во время заезда, если автомобиль не исправен, загорелся, стоит на траектории
11.3 выезд всеми колесами за границы полотна, обозначенные белой линией или поребриком
11.5 ну откровенно летать, прогревать резину, проверять тормоза конечно нельзя, перемещение с разумной скоростью
11.6 возможно ты правильно написал
11.7 значит всегда пропустить догнавший тебя автомобиль, даже если ты ошибся, потерял время и тебя догнали

По последним пунктам тут действительно вариантов много

Саша, регламент должен быть точным.

В целом я понимаю о чем идет речь или что имели ввиду, писавшие этот регламент. Просто с текущим регламентом любой пилот может подать протест на другого пилота, сославшись на конкретные пункты регламента, которые очень-очень неточно написаны. И судьи, наверняка писавшие этот регламент, будут либо поставлены в неловкое положение, либо начнут судить по понятиям. Для последнего варианта регламент в принципе не нужен )

Добавлено через 1 минуту

похоже залог только если протест по весу авто участника.

А если мощность, а если геометрия подвески, а если просто видеоматериал с демонстрацией блокировки или просто протест без видеоматериала, но со свидетельскими показаниями?

Всё это должно быть четко прописано )

[total]

Саша, регламент должен быть точным.

В целом я понимаю о чем идет речь или что имели ввиду, писавшие этот регламент. Просто с текущим регламентом любой пилот может подать протест на другого пилота, сославшись на конкретные пункты регламента, которые очень-очень неточно написаны. И судьи, наверняка писавшие этот регламент, будут либо поставлены в неловкое положение, либо начнут судить по понятиям. Для последнего варианта регламент в принципе не нужен )

Добавлено через 1 минуту

А если мощность, а если геометрия подвески, а если просто видеоматериал с демонстрацией блокировки или просто протест без видеоматериала, но со свидетельскими показаниями?

Всё это должно быть четко прописано )

Вась, чета ты голову взрываешь не по делу, есть маршалы, которые могут передать по рации. Меня например блокировал в смоленске таз, не давал мне его объехать 3 круга.. Так что теперь 4 поворота и нах :-))

[VVZ]

Вась, чета ты голову взрываешь не по делу, есть маршалы, которые могут передать по рации. Меня например блокировал в смоленске таз, не давал мне его объехать 3 круга.. Так что теперь 4 поворота и нах :-))

Да я не говорю о маршалах, которые что-то там могут передать или не могут )
Я просто задал конкретные вопросы и хотел бы услышать на них конкретные ответы от организаторов.

Вот твой случай чем в итоге закончился для водителя ТАЗа? Ничем?
А на счёт нах... Нах если это снова будет тот же ТАЗ или нах если после 4 поворотов другой водитель тебя не пропустит? Ну это уже 11.8 со всеми вытекающими + в принципе в 90% случаев вина при столкновении лежит на обгоняющем.

Вообще в автоспорте другие правила. Там всё четко, да и просто. Мешает более медленный соперник? Обгоняй его в рамках правил )
Т.е. более медленный соперник может сколь угодно долго ехать по оптимальной траектории.

Добавлено через 15 минут
На самом деле сухой остаток вот такой - хочешь чтобы все соблюдали правила и пропускали, для начала напиши нормальный регламент. А так будешь ехать впереди и получишь какой-нибудь "нах", только потому что кто-то сзади посчитает, что он быстрее.

[total]

Да я не говорю о маршалах, которые что-то там могут передать или не могут )
Я просто задал конкретные вопросы и хотел бы услышать на них конкретные ответы от организаторов.

Вот твой случай чем в итоге закончился для водителя ТАЗа? Ничем?
А на счёт нах... Нах если это снова будет тот же ТАЗ или нах если после 4 поворотов другой водитель тебя не пропустит? Ну это уже 11.8 со всеми вытекающими + в принципе в 90% случаев вина при столкновении лежит на обгоняющем.

Вообще в автоспорте другие правила. Там всё четко, да и просто. Мешает более медленный соперник? Обгоняй его в рамках правил )
Т.е. более медленный соперник может сколь угодно долго ехать по оптимальной траектории.

Добавлено через 15 минут
На самом деле сухой остаток вот такой - хочешь чтобы все соблюдали правила и пропускали, для начала напиши нормальный регламент. А так будешь ехать впереди и получишь какой-нибудь "нах", только потому что кто-то сзади посчитает, что он быстрее.

Ну начнем с того, что регламент у нас более чем адекватный, да доработаем, но не все сразу. Что касается обогнать, у нас Time attack, а не контактная борьба. Мне то пох, а вот владельцам кредитных ведер, боюсь нет :))) Будут работать синими флагами, что делать. Не так часто блокировка быстрых, как правило, быстрого сразу видно.

[Spaceman]

как правило, быстрого сразу видно.

и слышно)