RHHCC 2012 обсуждение (скандалы, интриги...)

[BON]

да я знаю что сыр пролезает по регламенту в хотрейс
и я знаю что теоретически еа113+к04 можно раскачать до 350+
только:

1. турбина все равное не штатная :)

так Мк5 E30 и Мк6 E35 и есть тот самый 2.0 ТФСИ ТСИ с К04

[Spaceman]

так Мк5 E30 и Мк6 E35 и есть тот самый 2.0 ТФСИ ТСИ с К04

да это понятно! На Рке тоже на крышке ТСИ...
вопрос конкретно про ТСИ мотор, те еа888 на который ставят к04

Добавлено через 1 минуту

ЗЫ: Совсем забыл... В нашем Scirocco 306лс с двигателя и 266 с колес (Сегодня сделали замер в Моренди). Так что о сверх мощности машины говорить, как видите, не приходится.

Дим, так вы доделали или нет? чето как то совсем мало... на штатной ихи можно легко получить ровно столько же...

[BON]

вопрос конкретно про ТСИ мотор, те еа888 на который ставят к04

ну на ЕА888 такого вот не ставили вроде как.......... надо у Сеатов и Ауди для точности смотреть еще.

[Spaceman]

ну на ЕА888 такого вот не ставили вроде как.......... надо у Сеатов и Ауди для точности смотреть еще.

Не ставили!

[newb1e]

ну на ЕА888 такого вот не ставили вроде как.......... надо у Сеатов и Ауди для точности смотреть еще.

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of..._EA888_petrols

DIN-rated motive power & torque outputs and applications - VW/Audi non-valvelift variants
147 kilowatts (200 PS; 197 bhp) @ 5,100-6,000 rpm; 280 newton metres (207 lbf·ft) @ 1,800-5,000 rpm — CCTA/CBFA: 2009 VW Golf Mk5 GTI (North American markets only), VW Jetta Mk5, VW Passat B6, VW CC, Audi A3 (8P)
155 kilowatts (211 PS; 208 bhp) @ 5,300-6,200 rpm; 280 newton metres (207 lbf·ft) @ 1,700-5,200 rpm — CCZA: VW Golf Mk6 GTI, VW Scirocco, VW Passat B6, VW CC, SEAT Altea Freetrack.
147 kilowatts (200 PS; 197 bhp) @ 5,100-6,000 rpm; 280 newton metres (207 lbf·ft) @ 1,700-5,000 rpm — CAWB: Audi A3 Cabriolet, VW Scirocco, CCZA: Audi TT, ?koda Superb Mk2 (3T)
DIN-rated motive power & torque outputs and applications - Audi/SEAT valvelift variants
132 kilowatts (179 PS; 177 bhp) @ 4,200-6,000 rpm; 320 newton metres (236 lbf·ft) @ 1,500-4,000 rpm — CAEA/CDNB: Audi B8 A4, Audi Q5
155 kilowatts (211 PS; 208 bhp) @ 4,300-6,000 rpm; 350 newton metres (258 lbf·ft) @ 1,500-4,200 rpm — CAEA/CAEB/CDNC: Audi B8 A4, Audi A5, Audi Q5, SEAT Exeo
155 kilowatts (211 PS; 208 bhp) @ 4,300-6,000 rpm; 350 newton metres (258 lbf·ft) @ 1,600-4,200 rpm : Audi TT Mk2 (8J), engine is installed transversely
155 kilowatts (211 PS; 208 bhp) @ 5,000-6,200 rpm; 300 newton metres (221 lbf·ft) @ 1,800-4,900 rpm : Audi Q3, engine is installed transversely

Добавлено через 1 минуту

И тут народ не запаривается, я ж писал выше, что могу тебе показать под капотом нового гольфа Мк6 E35 с EA113 c К04 и надписями везде TSI............... о чем ты ? )

нуда, путаница есть :)

[allinme]

Дим, так вы доделали или нет? чето как то совсем мало... на штатной ихи можно легко получить ровно столько же...[/QUOTE]

Честно говоря не знаю, опорессовать не успели... Переварили пока только пайпинг на алюминий, пришло 16лс))) Будем смотреть...

[newb1e]

так Мк5 E30 и Мк6 E35 и есть тот самый 2.0 ТФСИ ТСИ с К04

нет
для ясности:
TFSI = EA113
TSI = EA888

на TSI моторы к04 штатно не устанавливается (по крайней мере пока)

[BON]

нет
для ясности:
TFSI = EA113
TSI = EA888

на TSI моторы к04 штатно не устанавливается (по крайней мере пока)

ТФСИ и ТСИ это вообще одно и тоже как оказалось, нужно смотреть на буквы движки.
уже на всех форумах обсудили не раз.
http://www.autocentre.ua/ac/service/autofaq/12312.html

И тут народ не запаривается, я ж писал выше, что могу тебе показать под капотом нового гольфа Мк6 E35 с EA113 c К04 и надписями везде TSI............... о чем ты ? )