Downpipe от MG-Race

**~13~** · 20.06.2012 11:12

Сообщение от BON

А собираешься сохранить катализатор ?

Какая это такая правильная обманка ? ))))

ну хз тут люди пишут что мех обманким не помогали, я ставил на две прошлые машины обманки мг, без чипа не было чека:epti-work:

**Буб** · 20.06.2012 11:12

Спасибо за консультацию :)!

зы: так где всё-же где делать посоветуете? или готовые кто продает? :)

**~13~** · 20.06.2012 11:13

Сообщение от Spaceman

На мед17 мозгах, те ТСИ моторах нужно править программу, так как вторая лямбда влияет на смесеобразование, в отличии от мед9 мозга, ТФСИ, так что мех обманка не факт что поможет, можно будет столкнуться с бОльшим расходом и так далее...

Сань, а как она может влиять, если она просто меряет отклонение скорости потока в системе, и любой + или - выдает в виде чека?

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от Буб

Спасибо за консультацию :)!

зы: так где всё-же где делать посоветуете? или готовые кто продает? :)

в турбо моторс вроде щас большинство делает, или заказывать чонить брендовое.

**Spaceman** · 20.06.2012 11:29

Сообщение от ~13~

Сань, а как она может влиять, если она просто меряет отклонение скорости потока в системе, и любой + или - выдает в виде чека?

На ТСИ вторая лябда влияет на коррекцию смеси
на ТФСИ тупо следит за состоянием ката, те чек по выпуску будет
не скорость потока она меряет, а содержание кислорода в выхлопе
как конкретно это не ко мне, я не чипушник)

"Выходной сигнал широкополосного лямбда зонда в отличие от двухуровневых зондов несёт сведения не только о направлении отклонения состава рабочей смеси от стехиометрического, но и о его численном значении. Анализируя уровень выходного сигнала широкополосного лямбда зонда, блок управления двигателем рассчитывает численное значение коэффициента отклонения состава рабочей смеси от стехиометрического состава, что, по сути, является коэффициентом лямбда.

Для широкополосных зондов производства BOSCH выходное напряжение чувствительного элемента зонда (чёрный провод относительно жёлтого провода) изменяется в зависимости от уровня содержания кислорода в отработавших газах и от величины и полярности электрического тока, протекающего по кислородному насосу зонда (красный провод относительно желтого). Блок управления двигателем генерирует и подает на кислородный насос зонда электрический ток, величина и полярность которого обеспечивает поддержание выходного напряжения чувствительного элемента зонда на заданном уровне (450 mV).

Если бы двигатель работал на топливовоздушной смеси стехиометрического состава, то блок управления двигателем установил бы на красном проводе напряжение, равное напряжению на желтом проводе, и ток, протекающий через красный провод и кислородный насос зонда, был бы равен нулю.

При работе двигателя на обеднённой смеси, блок управления двигателем на красный провод подаёт положительное напряжение относительно желтого провода, и через кислородный насос начинает течь ток положительной полярности. При работе двигателя на обогащенной смеси, блок управления изменяет полярность напряжения на красном проводе относительно жёлтого провода, и направление тока кислородного насоса так же изменяется на отрицательное. Величина тока кислородного насоса, устанавливаемая блоком управления двигателем, зависит от величины отклонения состава топливовоздушной смеси от стехиометрического состава.

В электрическую цепь кислородного насоса включен измерительный резистор, падение напряжения на котором и является мерой уровня содержания кислорода в отработавших газах"

**~13~** · 20.06.2012 11:51

Сообщение от Spaceman

На ТСИ вторая лябда влияет на коррекцию смеси
на ТФСИ тупо следит за состоянием ката, те чек по выпуску будет
не скорость потока она меряет, а содержание кислорода в выхлопе
как конкретно это не ко мне, я не чипушник)

"Выходной сигнал широкополосного лямбда зонда в отличие от двухуровневых зондов несёт сведения не только о направлении отклонения состава рабочей смеси от стехиометрического, но и о его численном значении. Анализируя уровень выходного сигнала широкополосного лямбда зонда, блок управления двигателем рассчитывает численное значение коэффициента отклонения состава рабочей смеси от стехиометрического состава, что, по сути, является коэффициентом лямбда.

Для широкополосных зондов производства BOSCH выходное напряжение чувствительного элемента зонда (чёрный провод относительно жёлтого провода) изменяется в зависимости от уровня содержания кислорода в отработавших газах и от величины и полярности электрического тока, протекающего по кислородному насосу зонда (красный провод относительно желтого). Блок управления двигателем генерирует и подает на кислородный насос зонда электрический ток, величина и полярность которого обеспечивает поддержание выходного напряжения чувствительного элемента зонда на заданном уровне (450 mV).

Если бы двигатель работал на топливовоздушной смеси стехиометрического состава, то блок управления двигателем установил бы на красном проводе напряжение, равное напряжению на желтом проводе, и ток, протекающий через красный провод и кислородный насос зонда, был бы равен нулю.

При работе двигателя на обеднённой смеси, блок управления двигателем на красный провод подаёт положительное напряжение относительно желтого провода, и через кислородный насос начинает течь ток положительной полярности. При работе двигателя на обогащенной смеси, блок управления изменяет полярность напряжения на красном проводе относительно жёлтого провода, и направление тока кислородного насоса так же изменяется на отрицательное. Величина тока кислородного насоса, устанавливаемая блоком управления двигателем, зависит от величины отклонения состава топливовоздушной смеси от стехиометрического состава.

В электрическую цепь кислородного насоса включен измерительный резистор, падение напряжения на котором и является мерой уровня содержания кислорода в отработавших газах"

всегда думал, что мех обманка, делается для того чтоб скорость потока была ниже, а теперь думаю, что она делается, для того чтобы понизить рабочую температуру, циркониевого элемента, т.к. при увеличении скорости потока, увеличивается его температура, а значит она выходит за предел работы лямбда зонда, и он выдает на обратный провод повышенное колличество энергии, что приводит к не правильной стехиометрии, т.к. в выходной смеси он видит воздуха больше чем там есть на самом деле и добаавляет бенза, так чтоль получается?

**Spaceman** · 20.06.2012 11:57

Сообщение от ~13~

всегда думал, что мех обманка, делается для того чтоб скорость потока была ниже, а теперь думаю, что она делается, для того чтобы понизить рабочую температуру, циркониевого элемента, т.к. при увеличении скорости потока, увеличивается его температура, а значит она выходит за предел работы лямбда зонда, и он выдает на обратный провод повышенное колличество энергии, что приводит к не правильной стехиометрии, т.к. в выходной смеси он видит воздуха больше чем там есть на самом деле и добаавляет бенза, так чтоль получается?

скажем так, отросток, если ты про него, делался как раз для того чтобы снизить, но не скорость потока, а кол-во газов, долетающих до лямбы
есть еще обманки с мини-катализатором, смысл думаю понятен
но не работают они на 100%, точнее тут может быть много танцев с бубном, с подбором, толщины и длины отростка..
самый правильный способ при удалении ката либо установки спорт ката - прошивка, больше никак не добиться идеальных условий как у стока

**~13~** · 20.06.2012 13:09

Сообщение от Spaceman

скажем так, отросток, если ты про него, делался как раз для того чтобы снизить, но не скорость потока, а кол-во газов, долетающих до лямбы
есть еще обманки с мини-катализатором, смысл думаю понятен
но не работают они на 100%, точнее тут может быть много танцев с бубном, с подбором, толщины и длины отростка..
самый правильный способ при удалении ката либо установки спорт ката - прошивка, больше никак не добиться идеальных условий как у стока

да я уже понял для себя, что сток самый крутой вариант) :epti-work:
спорт кат кстати тоже должен быть мин 200cell, а то апр например не справляется иначе.