и носок, если кто будет ехать :)
и носок, если кто будет ехать :)
Наткнулся тут http://www.bsr-tuning.ru/produkty/4900322/ Может кто ставил уже?кто что скажет посоветует может )))
Так чем таким отличается INJEN от всех остальных? Насколько я понимаю, форма впуска в районе MAF'а повторяет стоковую у всех и это не является приемуществом.
Вообще, со впусками не понятно, хочется ultimate решение, а единого мнения нет.
#everyday GTI
#revo st3 engine tune #cts turbo k04 #eurojet turboback exhaust #GFB DV+ #china charge&discharge pipe #Vibra Technics subframe mount #rs3 style silentblocks #cts turbo intercooler #revo st2 dsg tune #LSD Peloquin #Bilstein B8 + H&R -30 springs #ATE PowerDisc + ATE Cermic pads #Polar FIS Adv #RDash LED mirror, footwell, license plate light #ESX stealth subwoofer
С чего ты взял, что форма впуска в районе MAF'а повторяет стоковую у всех?
Что бы ты примерно понимал, сечение трубы в месте, где крепится МАФ является самым выжным фактом при рассчете колличества воздуха, поступающего в двигатель и у некоторых моделей погрешность составляет 20-25%. Соответственно при настройке двигателя рассчитать правильную смесь крайне сложно. По-этому это довольно важный факт. Кстати эта проблема больше характерна для 5х гольфов с мотром TFSI, на твоем TSI там все проще. Хочешь максимальную прибавку мощности - бери ITG, а если в приоретете ресурс мотора, тогда нужно ставить сухие фильтры INJEN или AEM.
Последний раз редактировалось 01RUS; 11.06.2012 в 12:53.
Если сам расходомер расположен в штатном месте, то всё ОК! Расположение самого фильтрующего элемента, наличие, геометрия и диаметр патрубков влияет на температуру поступающего в двигатель воздуха, а носок дополнительно фильтрует попадающий в мотор воздух и немного защищает от воды.