китай... много наслышан...Сообщение от Dimka Leon
хотя любая правда имеет право на жизнь
это как с кондиционерами - хз чей за 20.000 или toshiba-paras за 38.000...
вот поезжу на своей пневме тысяч 100-150 - поговорим
китай... много наслышан...
хотя любая правда имеет право на жизнь
это как с кондиционерами - хз чей за 20.000 или toshiba-paras за 38.000...
вот поезжу на своей пневме тысяч 100-150 - поговорим
Тайвань + отсутствие колхоза, и минимизированый человеческий фактор, скиньте плз где что сылшали особенно МНОГО ;) а то я сам найти отзывов не могу... про 100-150 улыбнуло =)
кстати вот будет интересно понаблюдать за 4-х контурной подвеской, с установкой все вместе за 61 т.руб ! у Ильи Шима. http://www.drive2.ru/cars/audi/a6/a6_c6/shimfoto/
И это не первая машина с этим же комплектом.
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
Олег, он с осени на ней уже катает, и насколько помню уже были проблемы.
Какие? Не извесно?
GTI mk6: в самом правильном виде (МКПП, белый, 3 двери, клетка на сиденьях).
REVO st.2 + full 76mm Magnaflow exhaust + APR carbonio intake + Audi S3 intercooler + S3 shifter + PROMA performance brakes + Brake Pads Ferodo DS2500 + Powerflex + AirLift performance kit + Autopilot v2 controller +"R" rear led lights. Короче стоковый гольфик.
+ 1979 VW GOLF 1,5
http://www.drive2.ru/users/megapavel/
Помощь с Vag-Com + установка мультируля, круиза итд. Пишите!
все оборудование работает до сих пор. Там фактически все тоже, что ставят за 200 штук выкачивая денег. стойки или подушки я так пока еще не силен в этом, как я понял, просто подбираются от машин заводских и грузовичгов, где ходимость должна быть приличная.
Кроме стоек, все остальное тупо железки с фитингами.
Я поговорил с Ильей на Фесте. При прокладке 4-х контуров, один неудачно "придавили", потом нашли, но чтобы временно решить проблему перекинули на ресивере трубки и сделали её фактически 2-х контурной, когда в повороте если резко и долго заложить, то воздух перетекает и машина крениться. Потом эту проблему решили и переложили трубку.
И это все....за 61 т.р. он сказал, что будет потихоньку добавлять гаджетов, ну типа там радиопульт, ну и т.п. и это примерно все еще тыщ на 20+
На фесте был чел и на стенде лоудейли можно было узнать все подробности. Ценниг и предложения других людей я считаю в здоровой конкуренции в первую очередь полезны нам пользователям. Ремонтопригодность должна быть, пневма это не экзотика, в США 99% грузовичгов на ней с завода. Это только у нас можно продать пневму за 200+.... не если конечно брать еще за работу и мелочи 100+ то я понимаю, пафос. Это примерно как я пытался першить салон у партнеров клуба ))))))) мля без штанов останешься в миг.
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
у них есть ресурс свой в сети?
SEAT Freetrack 2.0 TFSI BWA/KDY
вот с ссылкой на тачку Ильи
http://lowdaily.ru/2012/05/03/lowly-bitch-audi-a6/
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
спс! ))
SEAT Freetrack 2.0 TFSI BWA/KDY
Привет всем. Я на пневме. Airlift Xl slam kit. http://www.drive2.ru/cars/volkswagen..._gti/egobrain/ тут частично описано как ставил.
Внимание вопрос. При установке пришлось удалить стаб, совсем снять. Так вот хочется все таки избежать крена на поворотах и запилить стаб обратно. Но ввиду большого дропа он сволочь упирается в тяги. Перерыл весь vwwortex (а может и не внимательно рыл) но ничего не нашел путного. Может есть мысли у кого, замена какая или наколхозить чего..
Ездить комфортнее чем на ппд, кренов меньше даже без стаба, но хочется все таки не терять важную детальку..
Ваши права
Ответить с цитированием