Downpipe от MG-Race

[Spaceman]

ну теория газового подпора на мой взгляд весьма неоднозначна, и сто процентного научного обоснования того что это хорошо, и так и прикольней я встречал пока. плюс если говорить про эффективность торможения двигателем, то газовый подпор будет этот эффект снижать.

про толщину стенок готов согласится но, уверен, что пока я буду ездить на данном авто все будет норм, ибо частота смены авто в соверменном мире 2-4 года, соответственно, особо заморачиваться по запасу прочности имхо не стоит.
любой сварочный шов тормозит поток, ибо есть за что зацепицо, даже газу, чем больше тем медленней. но это только теория, на практике наверно это не несет особо значения.

про подпор еще можно поговорить)
спортсмены кстати против без катового выхлопа на турбомоторе

про стенки можно долго спорить, швы не влияют на скорость потока при диаметре в 3"!!! там дырень так дырень!)
ну а про ресурс это понятно, я и сказал что немного не по теме)

[~13~]

к примеру звонил в мэд кастомз, цену объявили в 9. если варить планый переход то 12.

[Spaceman]

к примеру звонил в мэд кастомз, цену объявили в 9. если варить планый переход то 12.

9 гнуть а 12 из частей?

[~13~]

про подпор еще можно поговорить)
спортсмены кстати против без катового выхлопа на турбомоторе

про стенки можно долго спорить, швы не влияют на скорость потока при диаметре в 3"!!! там дырень так дырень!)
ну а про ресурс это понятно, я и сказал что немного не по теме)

просто имхо безшовность все же показатель исполнения продукта, из кусков можно и баранье рога сварить в гараже, у меня к таким вещам душа не лежит просто.

Добавлено через 1 минуту

9 гнуть а 12 из частей?

девять это если 3-2.5 обварить просто, а 12 если делать ступеньками переход. все варится, трубогиба нет.

[Spaceman]

просто имхо безшовность все же показатель исполнения продукта, из кусков можно и баранье рога сварить в гараже, у меня к таким вещам душа не лежит просто.

Но! по качеству сварки такого плана деталей я видел огромную разницу!
Есть человек который варит ну ооочень качественно, как будто робот варил все швы получаются

[~13~]

Но! по качеству сварки такого плана деталей я видел огромную разницу!
Есть человек который варит ну ооочень качественно, как будто робот варил все швы получаются

сколько он берет за работу, уверен больше чем 7.5 за пайп. так что с экономической точки зрения выгодней заказть на заводе.

[Spaceman]

сколько он берет за работу, уверен больше чем 7.5 за пайп. так что с экономической точки зрения выгодней заказть на заводе.

Ну с материалом думаю если партейку то рублей в 10 можо наверно...
надо разговаривать... хотя в данном случае конечно проще на заводе

узнай у них про спорт кат пожалуйста

[SMokED]

Ну кстати если что 10 ка у Ярика стоит даунпайп а он сварит под любую...качество все сами знают.

[Llong]

Нормально варят с кубиком бульонным из высококачественной нержавейки 320-ой марки ))). Я ж говорю тут нашел на форуме. На драйв2 варятся у них стейдж 2-3 делают и норм.
Да и потом это даунпайп всего. Его плохо сварить сложно. Я понимаю коллектор 4-2-1 итд просчитанные на продуваемость там итд , швы внутри гладкие чтоб были - дрочево атмотюнинга.
А тут нужна просто труба. Буржуи ставят с ебая китайские по 170баксов и довольны.

По теме. Мг-рейс делают крутые копии!. У меня тоже был коллектор 4-2-1 на тупере этой конторы.

[valj]

Ну кат можно и потом доварить, если не понравится