не нужен.
единицы 1.8 ездят на ковке и увеличенном зазоре в цпг
проблем у стока с повышенным давлением в картере нет а значит и ничего и не кидает никуда
вентиляция на 1.8 даже на простых агу на порядок продуманнее чем на тазах и япошках - стоит редукционный клапан на всос из картера и обратный клапан от ресивера- на холостых напрямую сосет из картера при бусте закрывается
те кто из упертых и ставят маслоуловители потом репу чешут а чей то у меня там ничо нету




Ответить с цитированием
